中午的太阳把陈旭的单人宿舍里晒得有些热，棉被都有些盖不住了，必须把一只脚伸到被子外面才觉得舒服。
陈达三轻轻地推门进来，将手中的一碗炒饭加红烧肉放在床头柜上，推了推陈旭的肩膀，大声道：“老总，起来吃饭了！”
“现在几点钟了？”陈旭在迷糊中伸着懒腰，睁开眼睛道。
昨天晚上陈旭配合战友，开着武装直升机进行了一次夜航训练。模拟深夜从昆城机场起飞在黎明时分抵达琼岛，稍作停歇加油之后，飞跃北部湾海峡进入越南境内的实战演习。
演习的时间很长，而且整个过程严格掐着时间在训练，从起飞到抵达目的地误差不超过三分钟。八百多架直升机要全都保持这样的水准不容易，特别是模拟在琼岛降落加油的过程中，地面的加油部队承受着的压力太大，出现了不少的失误，导致部分直升机没能及时起飞，占用停机坪耽误了后续飞机的降落。
为了能够满足在半小时之内给所有的飞机重新加满油，军委从国内搜集了近四百台的加油车，以此来保证在琼岛短暂的休息时间里，给所有的八百架直升机的油箱里注满燃料。尤其是武装直升机肩负着护航和空中支援的任务，所以滞空时间越长越好，油料必须加足。
而且为了让武装直升机始终能够在空中保持存在，陈旭设计了让四十架支奴干和海上种马运输直升机，吊着大油罐去河内的计划。
到时候这些油罐放在伞降部队控制的区域充当临时加油站，供武装直升机随时进行加油，四十个油罐基本能保证所有的武装直升机坚持到主力部队抵达了。而且部分的超级种马运输机还会运输充足的弹药过来，一旦武装直升机消耗完了弹药，可以快速赶到供应点补充武器。
昨晚的训练过程总体上是成功的，唯一的麻烦就是中途加油并不能保证时间绝对的精准。其次就是飞行方阵太过密集，在抵达目的地之后散开的过程就会产生撞机的事故，尤其是在战场上飞行员都处在高度紧张的环境下架机，极有可能发生像多米诺骨牌一般的多连撞。
所以必须重新设计阵型，比如在抵达河内之前就提前散开，这样把撞击事故减低到最小。
昨天的演习成效显著，付出的代价就是开了一整晚的直升机都没有睡觉，手里握着武装直升机的操纵杆消耗极大，到了最后身体都有些虚脱了，必须和副驾驶轮流驾驶才能勉力维持。到了早晨直升机编队飞回到昆城机场，陈旭回到宿舍之后，脱了衣服倒头就睡。
“现