虽然我在会议上提出的一些要求很苛刻，但还是没有会当着的我面前公然的反对我的一些要求，只是很委婉的给我提出意见，然后，我们会拿到会议上来进行讨论。只要他们提出的意见和想法很合理的地方，我可以把自己的决定收起来。但要是他们的一些做法不符合要求，达不到我想要的结果，这些部门就得严格按照我的规定去做事，不能有任何的借口来作为解释的依据。
我在工作中态度的强硬，这一点在岭南市是众所周知的，也清楚我这人在工作上往往是对事不对人的，也对身边的人要求严厉。但对他们来说，也还是很喜欢和我公事，并且觉得在我的领导下做事有激情，能够看到努力的希望。
能够把身边部下的工作热情调动起来，这是我的一大优势，在岭南官场中，很少有领导能够做到这一点，我可以让身边一些人愿意跟我一起努力，愿意来听从我的调遣。这次接手的很多部门以前都不熟悉，也没有分管过这些部门的工作，但是，通过召集了几个部门的领导班子谈话之后，取得的效果还是不错，他们也都乐意接受我的领导。
只是在财政和交通这两个部门上面遇到了一些阻力，毕竟，这两个部门以前都和胡海洋的联络比较深厚，这两个部门的负责人都是胡海洋一手安排上去的，所以，一下子想要让他们来认可我的工作，还是有一些难度，需要在接下来的工作中慢慢去磨合。
交通局局长的位置，我的计划是需要换人，交通部门需要进行领导班子的调整，才能掐断他们之前的这个利益链，让陈青山在岭南失去独占交通项目开发权的优势。在上次的人事调整安排中，胡海洋挣了一个位置过去，把肖红军安排到了市交通局局长的位置上，可我对肖红军这人是一点好感都没有，这人也是一个势利小人，如果让肖红军继续留在交通局当一把手的话，这对我今后负责交通工作很没有好处。
要整顿交通系统，第一步就是让肖红军离开交通局，估计肖红军自己也意识到了这一点，所以，我在找他了解交通局的内部工作的时候，肖红军在汇报工作的时候都胆战心惊的样子，生怕我当时就批评他，但我没有，还是给了他面子，也没有对交通局目前的工作作出任何指示，没有一点批评的语气。只是提醒肖红军，交通建设是我们岭南市眼下的重要事情，不能有任何的马虎和私心，要落实好具体的工作。
肖红军是规规矩矩的跟我汇报完了工作，我让他离开的时候，他才跟我说了一声道别之后离开了我的办公室里。
在找财政局领