因为一来，咱们和毛熊的关系比较特殊，如果去参与竞标，想着毛熊应该能给点照顾。
二来则是因为，这次毛熊招标的可不是普通LNG船，因为要经常在北极地区作业，而且在冬季也要能正常工作的。
所以这次的LNG船，要具备破冰功能。
要说起破冰，这方面咱们可是强项啊！
虽然咱们没有毛熊那么强悍的超大型破冰船，但咱们以前也造过很多南极和北极的科考船。
这些船都是具备很强的破冰能力的。
其实说起破冰船，这可是毛熊的的看家本领，但无奈的是，他们的船虽然破冰无敌，但和LNG运输结合到一起，他们就拉稀了。
毛熊也做不来这样精细的活，所以他们的天然气公司，就选择了对外招标的形式。
原本咱们对这一单是志在必得的，就算不能全部拿下，也能拿下最少一半的。
这是咱们船厂出去投标前的预计，为了搞定这种特殊破冰LNG船的设计，HD造船上还向上级申请，专门从大船那边征调了好多名专业设计师和技工过来。
可惜谁也没想到，他们是乘兴而去，最后却是败兴而归。
因为毛熊根本就没考虑过给他们面子，而是直接选择了以本伤人的南朝国的三大船厂。
为了阻止HD造船获得订单，这次南朝国的三大船厂把价格压得极低，甚至有点赔本赚吆喝的感觉。
17艘破冰LNG船，54亿美元的订单，可着实是把咱们气的直跳脚。
因为这价格对南朝国三大船厂而言，基本可以说是没多少利润空间了。
可能有人要说，一艘普通的17万方的LNG船，造价也不久2亿美元吗？
他们这LNG船，一艘单价都一斤在3点几亿美元了，怎么就没利润空间了呢？
因为这不是普通的LNG船，这可是破冰型LNG船，首先在材料的要求上，就比普通LNG船要强。
在保证运载量的要求下，你还要保证运输船的高强度，因为你要破冰行进。
而且还不能像普通破冰船那样，就简单粗暴的加粗加重龙骨，然后在前面撞上破冰装甲就行。
最基本的要求，就是你要使用比普通船钢更硬，更坚固的特种合金钢。
而且在船只前面，以及水线一下，都要安装特种合金装甲。
这样才能保证船只在冰川中穿行的安全。
要知道毛熊在北极