LNG船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
而秦笑天对于这种局面，也只能是无奈加心酸。
有那样的资源去找外国企业合作，不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗？
这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别……
而更搞笑的就是20年的市场了！
在这一年的4月，国内两桶油和另外一个省级玩家，都和卡塔尔签订了长协供货合同，总计每年将近一千万吨的LNG供货量。
也正因为如此，卡塔尔人才给了HD造船一份价值30亿美元，总计十六艘的供货合同。
为此船厂方面还专门召开了新闻发布会，对外展示了咱们的工作成果。
真不容易啊！三年之后又三年，咱们终于拿到了国际订单，而且一拿就是十六艘。
当然，具体赚不赚钱，咱们以后再说，咳咳……以后再说……
可这边刚刚庆祝完，人家卡塔尔那边转头就和南朝国的三大船厂，签订了另外一份巨额合同。
而且哪怕是疫情严重，也没有影响卡塔尔人签约的热情，甚至他们直接和南朝国三大船厂来了历史上第一次云签约。
整个签约过程，都是在网络直播时候完成的……
出手就是一百艘LNG船，总价更是高达203亿美元。
直接就把南朝国三大船厂的船坞给撑爆了，按照这个巨额订单，直接就把南朝国三大造船巨头的船坞给承包到了2027年。
你在算算单价，卡塔尔给南朝国的LNG船订单是一百艘，203亿美元，每艘的价格都在2亿美元左右。
在看看咱们的订单，16艘，总价三十亿，每艘的价格还不到1.5亿。
这回大家应该能理解为什么最近几年，很多北方地区都出现冬季供暖不热的原因了吧。
咳咳，说到底“就是咱们的技术还是不行啊！”
如果技术要是能达到南朝国的水准，自然就不会抢不到订单了，就不会没有利润了，就不需要墙外那啥，墙内补了。
而且人家卡塔尔那边也说了，在今后几年，他们还要随时调整订单呢。
为啥，因为卡塔尔人急了啊！
要知道以前，他们可是世界第一的天然气出口国，而他们的最大市场就是米国。
可是最近几年，米国随着页岩油开采技术的成熟，他们连带着出产了越来越多的天然气。