这么牛掰的系统是怎么建设起来的？
这个过程其实就和微软公司当年研发Windows操作系统是一样的道理。
你的系统刚退出的时候，肯定有不少BUG，但光靠工程师，他们肯定发现不了这么多的问题。
只有在使用中，不断的试错，不断的发现问题，然后反馈给厂商，再由厂商不断的完善，这才是系统不断发展完善的过程。
原本如果光靠特斯拉自己，这个完善的过程，最起码还需要十年八年，他们才搞的定。
可问题就坏在，有人把他们引入到了国内。
国内这么大的市场，他们一年就买了将近一百万台，赚到钱的同时。
他们还偷偷窃取了这些消费者的驾驶习惯和数据，另外也受到了无数消费者的数据反馈。
他们首先可以根据这些反馈，来解决问题，完善以前的BUG。
然后就是还可以根据用户反馈的数据，不断优化他们的系统，比方在动力输出方面。
什么样的驾驶场景下，这动力该如何分配，怎么控制充电快慢等等。
这些天量的数据，可以说直接让特斯拉的系统完善速度，上了一个全新的台阶。
以前也需要十年八年才能完成的工作，现在一年就完成完善了。
这才是那些把特斯拉引进国内之后，带来的最坏效果。
没错，特斯拉成长的越快，对我们而言，就是越坏的后果。
毕竟这家公司，就是咱们未来华系车崛起，和在电动车领域最大的一个绊脚石。
很多人都没有想到，甚至没有留意到这一点。
其实对于特斯拉进入国内而言，赚钱什么的还是次要的，最关键是那些数据。
而且你要知道，咱们国内的交通状况，不夸张的说，可以说是全世界范围最复杂的地面交通环境。
一旦特斯来的自动驾驶系统，搜集到咱们国内的自动驾驶环境的数据，并且根据那些疑难问题，做出解决方案。
那么特斯拉的自动驾驶系统，就将会是全世界独一无二的最佳体验系统。
这样一来，未来任何一个驾驶员使用自动驾驶系统的时候，首先想到的就是特斯拉。
而将来特斯拉就可以靠着这套系统，成为汽车界的苹果！
至于其他的后来者，人家只会说，你瞧这些就是拾人牙慧的山寨货。
这才是最关键，和坏处最大的地方。