，也对战后的世界格局，产生了更加深远的影响。
毫不客气的说，有很多国家的命运，已经在这场会议上被决定了，比如说芬兰，再比如说巴尔干地区以及波兰、德国等等等等。
从总体上来说，在整个德黑兰会议期间，作为苏联领袖的斯大林同志，在谈判的态度上始终都是很强硬的，不管是在对待芬兰的问题上，还是在对待波兰的问题上，乃至于第二战场的开辟问题，他都没有做出丝毫退让，而这个现实也证明了一点，那就是苏联在反法西斯战场上，占据着绝对的主导地位。如果没有这一点作为支撑，斯大林同志的态度再强硬，也不可能迫使英美两方频频让步的。
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进入十一月中旬的德黑兰，终于有了丝丝的寒意，而昨夜的一场小雨，又令这秋寒更甚了几分。
德黑兰火车站，维克托从自己的车上下来，双脚落地的同时，抬头朝站台的方向看了一眼，待看到那列簇新簇新的火车，才将手里拎着的军帽拿起来，端端正正的戴在头顶。
此时，站台上以那列火车为中心，四周沾满了穿着蓝色国家安全人民委员部制服的人，这些人都隶属于政治保卫局，他们接下来要负责的工作，是对这列火车做最后的安全检查。
再过两个小时，斯大林同志将乘车来到这里，随后，再搭乘这列火车，一路返回莫斯科。
在过去一周的时间里，这列火车一直停靠在站台上，为了保障专列的安全性，伊朗方面的德黑兰总督，甚至将整个车站都给封了，又在距离市区十五公里的地方，设立了一个临时火车站，不管是前往德黑兰的火车，还是离开德黑兰的火车，都在那个临时火车站停靠。
这种劳民伤财的举措，自然会引来民众的不满，不过，总督大人也没办法，他只是傀儡罢了，手上什么权力都没有，即便是他不下达这样的命令，同样的举措仍旧可以绕过他贯彻执行，惟一的区别在于，他下达了命令，今后还能做这个傀儡，而拒绝下达命令的话，说不定就得出个车祸什么的。
亡国奴没有尊严可言，不管到了什么时候，都是如此。
过去一周多时间里，负责守卫车站的，是隶属于内务人民委员部的一支内卫部队，他们归由阿巴库莫夫亲自指挥。尽管他们的工作很尽责，但在火车发车之前，维克托还是要组织人手对列车进行一次全面的安检——不是他不信任阿巴库莫夫，而是如果他不这么做的话，回头斯大林同志就要不信任他了。
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