味着，他们需要一些资金投资日本，建立汽车的直销系统，因为电动汽车在日本市场，一直都没有打开局面的感觉！
日本汽车业界押宝的是氢能源，原因就在于日本资源匮乏，这里的资源不但包括煤炭和石油，而且还包括锂矿资源，考虑到电动车如果采用电池的方式，就需要消耗大量的锂，所以如果沿着这个方向发展的话，日本这个资源匮乏的国家，又将很容易的被人掐住锂矿资源进口的脖子。所以日本产业界更倾向于用电来治氢气，然后汽车在通过燃烧氢气来驱动！
但是这样一来，汽车的结构就变得复杂了，所以建造成本也会居高不下，再加上氢气的制造储存，还有运输都存在着诸多困难，所以实用性变得很差，但是为了获得能源上的自由，日本还是极力的想要押宝氢能源战略。
这样想想，韩泰汽车似乎未来也面临着同样的危险，不过眼下来考虑这一步还为时尚早，而张泰秀则有了想要打算控制一些非洲锂矿资源，丰富国家矿山资源的想法。
这个想法只是一闪而过，他现在还没有找到合适而有安全的途径，这个世界上最靠不住的就是投资，毕竟韩国并没有强大的军事实力，可以保护自己的商路和战略资源，所以韩国才会甘愿成为美国的附庸。
晚上的宴会，张泰秀作为最近风头正劲的人物，自然赢得了不少的关注，同时他在韩国政商两界的人脉也在进一步的打开，以至于晚上回去的时候，张泰秀花了一路的时间来整理自己手机上新结交的人脉。
“想不到电动车市场居然这么繁荣，就是我们单辆车的盈利能力太低了，平均一辆车才赚2万韩元左右！”
“别着急，真正赚钱的并不是卖车，你没注意到欧洲那边正在促成碳交易吗？到时候，我们会有新的利润增长点！”
“碳交易？什么意思？”
“看来你真的没注意到啊！欧洲那边的领先地位正在逐渐丧失，现在世界制造业的中心在东亚，欧洲那边已经感受到了危机，他们正打算用碳交易来封锁别的国家发展的可能！可笑的是，欧洲人浪费食物和资源，在世界上都是排得上号的，现在却在指责我们，污染环境，明明消费最多的是他们！但是，他们现在还是世界规则的制定者，而我们则可以恰好借助这个规则为我们捞取好处，我们生产的是什么，是没有污染的电动汽车，但是在韩国，还有一些生产燃油车的汽车企业，很快你就会发现，他们生产一辆汽车是需要向政府支付碳排放税的，而我们手中则会有难以计数的碳排放积分，这才