月买的乙种换地权益书，都已经差不多价值15亿了，但欠钱得太多，心里总是不踏实。 如果再加上九龙巴士的四十多亿贷款，相信在现在的香江，除了怡和洋行这个超级巨头之外，应该没有人的贷款比麒麟集团多了。 吞下了和记黄埔的长江实业，加上和记黄埔的本身贷款，也不过总共贷款20多个亿而已。 殷俊不但同意乐易铃对于淘化大同股份的处置，甚至于他觉得，自己已经布局了一年多的九龙仓股票，在大赚之后，也可以拿出一半还贷款。 殷俊第一次在香江商业银行的贷款时，就购买了100万股九龙仓的股票，此后陆陆续续又购买了好几次。 最近的一次，殷俊前两个月因为有了《麒麟周刊》的许多流动资金，所以想要再扫货500万股九龙仓的股票，但奈何此时九龙仓的权力之争是进入了白热化的阶段，人们都期待着看下一步的发展，愿意卖出股票的人很少。 忙活了好一阵，殷俊才收到了200万股，属于有钱都用不出去。 但殷俊此时手里，已经拥有1400万股的九龙仓股票，比起当年李超人的2000万股还少了一部分，但在现在这个阶段，应该说殷俊手里的九龙仓股票，却能比当年李超人的2000万股，更加能决定九龙仓的归宿。 因为这一次，包船王和怡和洋行，要争夺的可不是董事权力，而是整个九龙仓！ 许多人以为这一次九龙仓的矛盾，最后还是会以妥协来告一段落，但如果九龙仓拧成一条绳的话，拥有大量土地和港口的九龙仓，在这一次的房地产暴涨的时候，肯定能获得更多的收益。 内部不斗争了，才能集中精力做生意，做好了生意，那么分红自然就多，股价自然就会上涨。 这就是民众们普遍的希望。 可是他们却不晓得，已经稳不住的，并不是包船王，而是怡和洋行。 包船王本来想要慢慢的渗透进去，将九龙仓纳为己有的。 怡和洋行见势不对，只能是下勐药来最终一战。 结果最后虽然包船王胜利了，却在怡和洋行的逼迫下，属于惨胜的那一种。 甚至可以说，如果单论五年之内的收益的话，九龙仓争夺战是没有胜者的。 怡和洋行失去了又一大附属公司，而包船王却耗费了太多的资本，把自己的大半身家都陷在了里面。 然后包船王又走错了一步棋，等到他打理好九龙仓之后，他不去积极的竞争香江的土地资源和修建房子，而是选择了继续收购又一大的洋行——会德丰。 虽然最后包船王还是成功了，但两次的收购和两次的整合，都花费了他大量的金钱和时间，自然就失去了最好的霸占房地产的时机。 殷俊可是记得的，包船