虽然大家想着的是，看看能不能像是南湾那样，做一下政.府和香江房地产公司的合资买卖商品房。 可沪海这个地方的身份地位不一样，不可能做这么冒进的事情，除非是大环境都允许了，他们才能推进商品房建设。 况且，论起房地产来，殷俊的麒麟公司在香江连前二十都排不上，要找也是找霍先生、包船王、李超人这些精通房地产的商人啊！ “殷先生您是从临安那边过来的吧？”鲁升示意文物商店的几个人带路，他和殷俊在后面，边走边道：“我知道您去过美国和日本，您觉得这里的公路和美国日本的比起来，差距有多大？” “日本地方狭小，高速公路也很少，通常就是一来一去的两条路，不能作为参考。”殷俊道：“不过美国那边却是高速公路非常的发达，有了这种公路交通网络，国家之间的各种物资运送、人员交流等等，就要方便快捷太多了。” “是了，如今府院的那一位，可是觉得高速公路发展很有前途的，只不过是我们没有钱，没办法做这样的项目。”鲁升道，“如果，我说如果有这样的机会，殷先生你会不会愿意来做？” 高速公路？ 殷俊心头微微一动。 别人不知道，可殷俊是知道的啊，在华国的高速公路，未来可是赚得盆满钵满的，肥得不能再肥的一块肉啊！ 就算不像那些无耻的人一样，到了30年期限过后，却又厚颜无耻的延长收费期限，只要能收够30年的高速公路费用，这利润回报率就会超过10倍！ 算下来，这样的回报可是非常丰厚的。 而且现在华国城市建设之中的大难题拆.迁，可是基本不存在的。 要修公路、铁路，成本比起30年之后要低太多了。 那时候，那群孙子平均一公里能报出1亿甚至更高的价格来，现在嘛，了不起500万就能修一公里高速公路，如果是由政.府自己来做的话，估计还会更少。 恰好的，华国第一条高速铁路就是在沪海市修建的。 从沪海祁连山路到郊区加定的沪嘉高速，总长度虽然才20公里上下，左右各两车道，但这却是一个标志，也是华国进入公路网建设的信号。 只不过沪嘉高速还得等到8年之后才能修建好。 现在鲁升居然提出，想要让殷俊参与沪海到临安的高速公路的修建工作，殷俊第一反应就是不相信。 这事儿别说是鲁升了，就算是沪海市的一二号人物，也没办法能悍然的推动这事儿——你没看到第一条沪嘉高速才20公里吗？ 如果修沪杭高速，差不多是一百五六十公里的长度，牵涉到的人力物力财力，根本就是无法想象的。 单说花六七十亿人民币去修一条公路这事儿，就得被人