因为只要殷俊把大屿山开发出来了，那同样在大屿山有产业的人，一定是跟着大赚特赚的。 如果未来有机会，那么修建来往大屿山的海底隧道或者是大桥，都应该是政.府来完成，而不是殷俊这个商人来做。 相信以后等到去迪斯尼游玩的人多了，香江政.府自然会修建这些交通设施的。 毕竟，前世的迪斯尼乐园，便正是在大屿山岛的东北端，香江地铁公司专门还有一条地铁线是通往迪斯尼乐园的。 只要地铁能到大屿山，那么剩下岛内的交通，倒是方便了。 修建公路绝对比修建地铁、大桥和海底隧道要轻松得多。 殷俊的“大屿山开发计划”，当然并不是这几天才有的。 早在一年之前，殷俊便请了两个地质探测公司，专门在大屿山做各种地质探测，考察哪里的土地松软、哪里的土地坚硬。 还有哪些山是不能动的，哪些山是可以完全爆破掉，从而得到平整的土地的。 哪个区域的海滩最适合做海上游乐园，从风向、水流、潮汐、台风等等方面，都要认真的考量。 否则玩得好好的，台风忽然来了，等到大家从避难所跑出来一看，嚯，什么设施都被吹走了、被损坏了，那还怎么玩？ 还有森林酒店建设在哪里最好，周边又有哪些地势和树林可以利用的。 等等等等。 他们两个公司30多个人，由200多人的麒麟安保队陪着，一年的时间基本没有出过大屿山，全都在忙活。 最后在今年年初的时候，终于是给出了一个全岛的勘测报告，以及适用于开发区域的各种建议。 殷俊明天就准备把这份报告，伙同着大屿山开发计划，一起交给尤德。 唯有做最仔细的细节，才有可能打动别人。 无论是做生意，还是做别的什么，都是如此。 尤德虽然心中已经赞成了殷俊的计划，可他一个人又不是皇帝，当然不可能对香江的事情一言而决。 他还需要和布政司、政务司、土地署、税收部门等等商量。 大家一起讨论，看看哪些方面能得到好处，坏处是什么，两个相比之下，怎么做才更划算一些。 只有政.府的一群大老们把利害关系给捋清了，才能最后做出决定，才能上下一心的去执行。 殷俊心中担心的，还正是这群各个部门的头脑。 他们全部都是英.国人，这段时间英.国和内地闹得不可开交，他们自然也不会袖手旁观。 虽然不至于害香江，但殷俊这种内地的铁杆，他们却是有机会都愿意为难一下的。 也就是之前殷俊对香江政.府无欲无求，他们才没有找到下手的机会。 上次的那个贸发局的滨海填地项目，主要是托了上一届贸发局局长大人的福，人家