百分之一的股份。”
刘士卿大概估算了一下建设太空基地的经费，按照现在的物价水平，大概需要一万两千亿到一万五千亿华夏币，就差不多了。当然这个数字不是按照国际空间站或者天空一号空间站的建造、运营成本计算出来的，要是按照国际空间站的方式计算，只怕再翻上几番，也不可能把太空基地建设出来。
刘士卿之所以敢把建造经费压得这么低，主要是他掌握着成熟的太空飞行器的制造技术，就像银河号太空飞机、爱蓉号太空飞机都是可以反复多次使用的，如果中间不出差错的话，在正常使用的情况下，执行上万次飞行任务或者用上十五六年，那是没有任何问题的。这一点，无形之中，就降低了太空基地的建设费用。另外，像银河号、爱蓉号的采用的是核动力发动机，对燃料的依赖性很小，这也是能够降低费用的重要一点。
当然，刘士卿做什么事情都是要赚钱的，尤其是再跟外国人打交道的时候，盈利更是首要目标，银河实业跟阿拉伯世界的关系是不错，但是该赚的钱，一分钱也不会少。于是，眨眼之间，原本花上一千多亿华夏币就能够购买到的股份，瞬间就上涨了两倍多。
其实，如果银河太空现在的运行成本还是有点高，要是银河太空能够实现规模化生产，流水线作业的话，建造太空基地的费用还是可以大幅度下降的，只可惜，目前全世界有技术、有胆子建造太空基地的，只有银河实业一家。既然独自做这个项目，需要花的钱肯定就会多。
阿拉伯联合商务代表团的成员们虽然已经有了足够的心理准备，但是还是被刘士卿的开价吓了一跳，这几年，华夏币和美元之间的兑换比例一直在稳步上升，从2012年的一美元兑换六点五华夏币，逐渐的上升到了如今的一美元兑换六点一华夏币左右，五千亿华夏币差不多就是八百二十亿美元。
如今一桶石油的价格大概是一百五十美元，也就是说需要五亿四千多万桶石油，才能够换到太空基地百分之一的股权。而沙特阿拉伯王国的日产石油的量，大概是每日一千两百万到一千三百万桶，也就是说沙特阿拉伯王国要开工生产一个半月左右，把卖石油的钱全部拿出来，才能够换到太空基地百分之一的股份。（ps：一桶石油大概是一百三十六公斤重。）
这个兑换比例是如此的悬殊，不过现实就是这个样子，一辆豪华轿车，售价上千万华夏币，就已经是是非常高级的，但是一枚大小只相当于豪华轿车上的一枚螺丝钉大小的钻石，售价可能要比豪华轿车高出许多。