渡边科长说你们是汽车企业的职员，不论你们分配到哪个部门，你们都将从事与汽车相关的工作。所你们要充分了解汽车，了解我司的汽车产品与制造工艺。
于是渡边带领06届新人在车间里走了一圈，他有二十几年的汽车产品研发经验，他对于产品、工艺极为熟悉。
冲压车间的压力机忙碌运转，一套模具的使用寿命是60万~80万次，708L的四门两盖、上下车体就是从这里冲出来的。一款车型的生命周期通常是5年，在五年内卖掉60万~80万辆车，这种车被称为畅销车，畅销车当然是少数派，所以一套模具用到车型换代，其寿命往往还没到期。如果一款车型在5年生命周期内用掉了两套模具，那么这款车型及其身后的设计团队、营销团队值得我们尊敬，哪怕是竞品也值得我们尊敬。
这110位新人中的一半以上是工科生，多来自车辆工程、机械、自动化等专业。
这些工科生当然晓得汽车是如何制造出来的，但渡边的讲解与教科书不一样，他的讲解带有拓展性，他不仅仅讲工艺，他结合了研发、营销等方面的知识，使得他的讲解更立体更生动。
这些新人里有不少女孩子是学日语的，她们大概率会成为公司的翻译，她们对于汽车并没有太深的了解，她们听渡边的讲解听的津津有味。这也从侧面说明渡边这人很厉害，他在极短时间内完成了科普教育，帮助汽车盲们掌握了一定的汽车基础常识。
焊装车间的机械臂按照设定好的程序翩翩起舞，手动线的工人们手持焊枪进行点焊。四门两盖、上下车体在焊装车间被焊接为完整的白车身，至此，整车厂自己生产的零件完成了一大半。
我司的内制件只有白车身、发动机、前后杠、裙边、仪表板，剩下的七十几个总成件全部由供应商提供，在总装车间完成组装。
“总成件是什么呀？”欧阳婕弱弱的问到，她是威震天小队的队员，读大学时学的是市场营销。
赵轲解释道：“以发动机为例，发动机总成包含气缸体、汽缸盖、活塞、气门、曲轴、连杆、油底壳等次级总成。”
“哦，懂了，总成件就是完整体？”
“差不多吧，一辆汽车的总成件不超过一百个，分解到二级总成、三级总成，那就多了，得有上千个零件。渡边的意思是，发动机和车身是最核心的东西，所以整车厂自己做发动机、白车身。底盘、内饰当然也是整车厂设计师们设计的，但是需要供应商配合，大概是这样子的吧，我