眼而过，07年1月初，关于06年中国汽车市场的各种数据出炉。
中国市场的乘用车销量在2006年突破500万辆，增长率高达32%。
合资品牌占据了大半壁江山，自主品牌亦强势崛起。
奇瑞在2006年的销量突破30万辆，奇瑞是中国汽车史上第三个达到30万辆销量级别的品牌，前面两个品牌是大众和通用。
奇瑞是当今的自主一哥，他们的销量、市占率双高，这个安徽的自主品牌成功引起了赵轲的注意。
708L在2006年的销量达6.5万辆，这个销量是在六个月内达成的，即月销过万。
708L以无可争议的销售表现成为中高端轿车销量冠军，全司上下士气大振。
中国汽车市场迎来了飞速增长的黄金年代，而汽车产业是羊城最重要的产业之一。
在这座南方汽车之城，赵轲充满了斗志。他银行卡上的余额在半年内从几千增长为几万，换谁谁有斗志。
入职的前三个月，赵轲的税后月收入是三千出头。
10月之后，他的月收入翻倍，达6000+，其中一半来自加班费。
年终奖发了一万八，赵轲忽然成为了有钱人，他存了3万多块钱。
并且赵轲拥有了一些人脉关系，帮朋友拿块地，他办不到，但帮朋友搞一辆优惠度较高的708L，就是一句话的事情而已。
老家的倩倩她爸，也就是赵轲的高中数学老师纠结了半年，终于决定在春节前把708L开回家。
“赵轲，你们公司的708L卖的太好了，销量冠军啊！店里抢疯了，哪有什么折扣，车一到店就被提走了！”
“罗老师，不要急，慢慢讲。”
“我很喜欢银色的2.0L高配版，厂家指导价二十一万九千八，店里一分钱的优惠都不给，便宜个三五千的也好啊。”
“罗老师，你先在店里坐会儿，等我的短信。”
春节前的一个月是最旺的销售旺季，拥有销量冠军头衔的畅销车在这个旺季确实不打折，因为供不应求。
公司目前的产能是单班10万辆/年，往死里加班生产，一个月顶多生产一万多辆708L。
全国订单已达3万辆，你要没熟人，店里不可能给你打折的，不加价卖车就算良心了。
老百姓买颗白菜都要讨价还价，购买汽车这种大宗消费品，老百姓当然希望优惠度高一点点。