文姐去了售后部，赵轲在企划部的导师是中村，由周泽强兼职翻译。
周泽强赴日期间，他在中国的工资是停发的，类似于停薪留职。他以外籍社员的身份领取自动车株式会社本部的工资，就职于销售本部下面的企划部。周泽强天天跟东瀛人打交道，能讲一口流利的日语。
周泽强跟中村是一个组的同事，他俩有工作任务在身，对于赵轲的培训体现在具体工作中。
中村在研发本部当了二十年的造型设计师，后调动到销售本部企划部，任产品企划专员。
企划部许多职员的背景与中村类似，都是先做研发，再做企划。
赵轲的感受是，企划部是销售本部最特殊的一个部门，相当于销售部门里的技术部门。
中村展示了一张A0图，名为《产品开发流程》，并对赵轲进行了讲解。
正向研发一款新车型，周期为2.5~5年，平均值是3年。
第一阶段为概念设计，分为四个环节，市场调研、车型定位、造型概念草图、效果图/油泥模型。
市场调研、车型定位由我们企划部完成，赵君，你能理解这两个版块吗？中村是位负责任的导师，他每讲完一小部分，会确认赵轲的消化理解程度。
这份《产品开发流程》作成于平成十六年，批准者是T先生副社长、小笠原浩二部长、川口真副部长、伊藤邦广主查、梶本恭介科长。
这家成熟车企的产品开发流程其实早就有了，平成十六年的版本是最新修订版。诸多审批领导里的梶本恭介科长，正是赵轲他们销售科的日方科长。
赵轲在国内已接受过梶本科长的培训，他说在我认知里，把开发汽车比喻为写一部小说，市场调研、车型定位是做粗纲，造型概念草图、效果图/油泥模型是做细纲。我的理解或许比较浅显，毕竟我在国内从未接触过汽车设计师，也从没亲眼见过草图、效果图和油泥模型。
周泽强用中国话说到，小赵你的领悟在方向上是正确的，你的悟性还不错。他把赵轲的比喻翻为日语讲给中村听，中村点点头表示满意。
中村的open程度令赵轲感到意外，他说我带赵君去研发本部见见汽车设计师，瞅瞅设计师们是如何画图、做油泥模型的。
汽车设计师这份职业在赵轲心目中是高大上的存在，他在国内是真的没有接触过汽车设计师，他们那家合资车企的车型在东瀛本土完成研发工作，羊城公司不存在真正意义上的设计师。
因