第1019章 试航(3 / 4)

道赛艇以后会被卖掉大家分钱之后,可以提高赛艇售价的点子层出不穷,其中就包括将银光剂混进史莱姆硬胶板里面,而且居然还成了。

利奥爬上了赛艇,开始做下水前的最后检测。

围观群众们还在仔细观察着这条赛艇,它长近20米,尾部宽约4米,侧面看起来和以前的魔法阵动力赛艇没什么两样,但从后面看就能看出不同了。

它的船尾并排开有一排六个四方形洞口,每个洞口对应一台喷水推进器。要不是查尔斯拦着,这帮相信大力出奇迹的家伙打算再装一排。

随着驾驶座上的利奥操作方向盘,这些喷口开始左右摇摆起来。

动力系统大概是“◢????”结构,前方是进水管,中间是三层喷水筒,尾部是转向装置。

一开始的时候,的转向装置是打算让连接喷口的管子转动以改变水流方向,结果就是这段管子占用的空间太大了又,增加了后方的重量,会让赛艇立起来的。

于是查尔斯干脆建议在喷水筒尾部接上类似于F22的那种二元矢量喷管,让喷水口两侧的挡板直接左右转动,这才解决了船尾超重的问题。

有的围观群众观察了一下船底,发现那里有一排长长的洞口。

这些船底上进水口是查尔斯设计的,长长的椭圆形开口面积远大于喷水筒的截面积,可以向喷水筒提供足够的水避免因为进水不足发生“空转”。

由于进水方向是垂直于水平面,喷水筒是与水平面平行,查尔斯将这一段管道设计成了圆润的弧形,减少了水流损失。

系统调试完成,各部分反应良好,于是大家一起把赛艇扛进了水里面。

重新回到驾驶座上的利奥调整了一下身上救生衣的松紧,测试了一下对讲机通话无问题,便打开了动力系统的开关。

接着她稍微推了一下左手的动力推杆,随着船尾一片水流喷出,赛艇以步行的速度慢慢向前驶去。

然后是微微转动方向盘,大家看到船尾的水流全部偏向一侧,赛艇开始转转了个弯向盾河河心前进。

参与赛艇研制的学生们顿时欢呼起来,有的学生甚至拥抱在一起,赛艇终于成功走出了第一步,接下来就是大力出奇迹的时刻了。

只是这段河道虽然较为笔直,但并不是很长,开极速的时候会飞岸上的,明天才是到海上进行全速测试的时候。

接下来的时间里,利奥以较快的速度在河面上时而直行,时而转弯,测试着赛艇的操纵性能

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