能看到这里的,基本上都是一路追下来的读者了,除了感激,还是感激。
先说一下小说的背景为什么是八十年代,而不是更早一点或者九十年代。
为什么不是八十年代之前,想必大家也都能清楚,改革开放都没有开始,汽车产业根本谈不上有什么规模,而至于九十年代乃至更往后,那时候的国内汽车产业格局已经定下来了,国家圈定的“三大三小”汽车格局已经成形,汽车生产执照基本上不会再发放,想要在那个时候成立私人汽车公司,基本上不可能。
李书福的吉利就是最好的例子,吉利一度因为拿不到国家发放的牌照而无法生产销售,几经波折才获得生产许可。
九十年代以后,世界各大汽车厂商的规模效益已经成型,想要在那个时候抢占世界市场,难!看看国内的吉利与比亚迪这些民营车企,核心技术很少,国外认可度就更不用说了,拿什么和德系车、日系车相比?
回到刚才的问题,现在我来解释一下为什么选择八十年代作为背景,我国的汽车产业,真正的腾飞,就是以上汽大众成立为时间节点的,合资车企这个制度的利与弊,咱们暂且不说,以市场换技术的思想,也确实带动了我国汽车产业的繁荣,这是毋庸置疑的,以八十年代为背景,改造我国的汽车产业,切入点更好。
再来说第二个问题,为什么要在国企里干?
我看到不少人不喜欢看主角在国企里干,但是八十年代的背景,哪有民营车企?你不在国企干,是没有汽车厂的!这是大环境导致的,我也没办法的。
至于后期,我肯定会安排主角跳出国企,简单地说,国企只是一个展示自我的平台,自己创办车企,所需要的各种资源是很庞大的,主角刚好可以利用这几年,积累人脉,到时候自己创业,是不是更顺理成章?
还有就是关于主角过分表现自己的问题。
83年桑塔纳就要试制了,主角只有半年的时间来展现自己,好让自己成功进入桑车项目组,否则的话,这么一个国家级项目,主角凭什么能进去?
通过桑车项目,来获得人脉资源,是最好的捷径,我不可能放弃这样的桥段。
还有就是,大家也能看得出,主角虽然是重生过来,也有很多的理论实践经验,但是他的工作历程,并不是一帆风顺的,不是说我重生了,做设么事情都可以一蹴而就。
重生不是万能的。
造车更不是一蹴而就的事情。
后面的情节