尘埃落定，斐迪南总算将悬着的心放了下来，君不见历史上《法俄同盟》，圣彼得堡都拖了两年才批准。 明面上的《俄保同盟》，只是经济文化上的交流合作，仅限于经济同盟。 但是列强都不是傻子，没有哪个国家会相信这只是单纯的经济合作。 不过当时的国际形势，英德奥三国希望将俄罗斯的目光移向东方，减轻欧洲和印度的压力，法国希望同俄罗斯结盟，在这一背景下列强默许了《俄保同盟》的建立。 斐迪南在俄保谈判的当口，派契科夫出访，也是这方面的考虑。毕竟单纯采购商品，工业部的人出马更适合。 从英国开始，然后途径法德奥匈的路线，就是向各国透露俄罗斯战略东移。尽管这已经不是什么秘密，此举完全就是为了示好列强，表明这次结盟不针对各国。 一只南美洲亚马孙河边热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇几下翅膀，就有可能在两周后，引起美洲一场龙卷风。 斐迪南穿越后的蝴蝶效应，已经发生了，诞生了历史上没有《俄保同盟》。列强可以无视，那是他们实力雄厚，巴尔干各国却不能忽视。 首先受到影响的就是罗马尼亚，夹在了保加利亚同俄罗斯中间，而且俄罗斯从来没有掩饰对罗马尼亚的野心。 罗马尼亚应该庆幸，俄罗斯现在的沙皇是亚历山大三世，一个和平主义者，不然他们日子会更加不好过。 然后是奥斯曼帝国，他们同俄罗斯的恩怨已经有上百年了，双方是血海深仇。平均下来不到二十年一次大战，小冲突更是没有断过，算算日子又差不多该开始了。 接下来才是塞尔维亚，塞保战争才过去几年，1886年要不是老大奥匈出头，现在塞尔维亚是什么样就很难说了。 保加利亚最近几年的高速发展，已经引起他们的警惕了，现在俄保结盟更令他们忧心忡忡，就连国内的亲俄派一时间都受到了打击。 围绕俄保结盟，巴尔干各国纷纷开展外交活动，各显神通。 奥斯曼帝国继续加强同德国的外交寻求支持，连在“巴格达铁路”问题上，都做出了让步。 19世纪80年代末，德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东，力图修建一条铁路，使之与欧陆铁路相联接，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。 这一铁路不仅使德国势力在奥斯曼帝国扩张;而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠，直到一战爆发都没有完成。 罗马尼亚选择继续向德奥靠拢，开起了新一轮的谈判。这次连和奥匈有争议的特兰西瓦尼亚问题，都搁置不提了。 塞尔维亚环顾了一下四