上海浦东黄浦江岸，原本一片荒地的这里，被大盛商行以低价卖进之后，被改造成了一片广大的造船基地，船坞百所，工匠上万人，正没日没夜的在此工作。
此地被命名为大盛商行永平造船厂，厂长是一个叫黄鸣梁的年轻人，年级不过刚刚而立而已。
以而立之年就做了大盛商行最大的一处造船厂的厂长，在外人看来他可是功业有成了。不过黄鸣梁的压力却是大的很，其中的辛苦只有他自己知道。
在船厂的最初几年，那日子的确是风光很，乘着朝廷开关的劲头，很多商人争相出海，海运贸易的大发展也给造船业带来生机，源源不断的订单纷至沓来，赶都赶不完。
但海船是经久耐用的产品，一但商人买了足够量的船舶，就一用用几年，所以现在市场已经逐渐趋于饱和了，海船的需求量是一年年的减少。
这种现象直接影响到了造船业的生意，很多包括大盛商行其他造船厂都倒闭或者削减了规模，而大盛商行的本部也在朝着多元化发展，先后向粮食，码头仓储等业务进军，不再将主要精力放在造船上，这进一步导致了黄鸣梁所在的永平造船厂的日趋难过。
永平并没有像其他造船厂那样削减规模，因为黄鸣梁清楚的知道，只有规模大，才能将每艘船的成本降到最低，如果有大规模的订单来袭，那他便可凭此大赚一笔。
因为大盛商行已经发展出了巨量的体积，所以在管理上进行了创新，除了总部直属的厂子以外，很多厂子都有着独立的属性，自负盈亏，自己制定经营战略，只是在盈利的时候要上交一定比例的盈利金给总部，这种关系有点像现代的总公司与分公司的关系，这可能是这个时空最早的子公司制度了。
正是有鉴于此，所以黄鸣梁才有权保持着永平的不同于其他造船厂的策略，可现在，黄鸣梁也要为这种政策付出代价了。
永平已经连续好几年没有盈利了，再这样下去，倒闭是迟早的事了。
“唉！”
一声哀叹，黄鸣梁在上海县城里的一处摊子前吃着馄饨，正为此事烦恼着，满脸写满了愁绪。
馄饨摊的老板与他是老相识了，见他今天愁眉苦脸的，上来询问道：“怎么了，黄掌柜的，是嫌钱赚的不够多啊，还是嫌钱赚多了没地花啊？”
老板上来打趣，黄鸣梁却是一点都笑不出来，仍耷拉着脸，回：“你可别在埋汰我了，生意不好做，我现在可是愁的要死。”
老板一笑，重重地拍了拍他