有竞争力的城市了。 如果不是因为鸢都是余庆阳的老家，单论投资回报，怎么也轮不到鸢都。 最重要的是，鸢都的海，因为黄河带来的大量泥沙，海水比较浅，不适合远洋轮船停泊。 要想建万吨级海港，要疏通航道，对航道进行固化处理，防止航道短时间被泥沙掩埋住，这无疑会大大增加投资成本。 举个最简单的例子，在琴岛修建同样规模的万吨级海港，需要花十亿，在鸢都就要十二三亿才行，这就是差距，劣势。 “余总提出来的海港投资，可以说和我们鸢都市经济规划不谋而合！ 我相信余总是一个有眼光的企业家，也是一个有着浓厚故乡情怀的企业家…………”宋书记声情并茂的游说，努力挽回投资。 面对宋书记的游说，余庆阳暗自摇头。 万吨级海港码头建设，是那么容易？说建就建的？ 余庆阳不相信鸢都市没有调查研究过万吨级海港码头的可行性。 余庆阳准备投资海港码头不假，但是，他并没有打算建万吨级海港码头。 说万吨级，只是噱头罢了，最多也就是建一个万吨级泊位，两三个五千吨级的泊位，剩下的建上十几个千吨级的泊位，这样的规模比较现实。 因为，鸢都的工业真的支撑不起一个真正的万吨级海港。 这是后世，血淋淋的事实证明过的。 鸢都最主要的出口商品就是散盐，进口商品也以燃油为主。 一年几百万吨的吞吐量，能养活港口的工作人员就不错了，更不要说收回投资。 几百万吨，听起来很多，但是远洋货轮，以一万吨的货轮来算，几百万吨也不过是几百艘船。 几百万吨，按照一吨一块的综合价格来计算（海港收费很复杂，但是全部都算是，大约也就是一吨一块钱不到的样子。），几百万吨也就是几百万块钱。 一个万吨级海港码头，一年的运营维护费，也不止几百万，绝对是亏本赚吆喝。 可以说，东山省的海港，除了琴岛港，就没有几个赚钱的。 等宋书记的演讲告一段落，余庆阳组织了一下语音，才开口，“感谢宋书记对我的信任！ 能够为家乡的发展尽一份力量，是我的荣幸！ 古人常说，富贵不还乡，犹如锦衣夜行。 只是……” 说到这里，余庆阳停顿了一下，再次组织语言，“只是，投资海港，不是一个小数目！ 我必须要站在公司的角度去考虑！ 哪怕是长线投资，也需要考虑投资和回报。 一开始，我确实考虑在鸢都投资建万吨级的海港，最少也要有四五个两万吨级泊位，甚至建五万吨级泊位。 但是，经过我们公司投资部的调研，恕我直言！ 咱们鸢都的工业不足以支撑万吨级海港！