里说的是指把电动自行车产业分割出去之后，凭借水利行业的传统项目实现盈利。 这个已经不容易了。 现在，国家虽然加大了水利行业的投资，但还没达到巅峰。 可以预计，未来水利机械厂还是很有发展空间的。 余庆阳的视线主要集中在黄河大桥，经十路和污水处理厂上面。 这三个项目占据了余庆阳百分之七十的精力。 黄河大桥已经开始动工，趁着冬季枯水期，开始施工钻孔灌注桩。 直径两米，桩长110米的超深灌注桩。 不说成孔的难度，但是在滩涂地上安放钻机就是一个难题。 黄河淤积的滩涂地，荷载能力很差，钻机如何在上面保持平衡就是一个难点。 如果钻机都无法保证平衡，还谈什么成孔？ 经过现场考场，长安大学，同济大学的教授和王一鸣一同分析讨论之后，最终采用铺设枕木的办法。 在滩涂地上用大量枕木为钻机搭设作业平台，以保证钻机工作时能够保证平稳。 这方面，余庆阳也不懂，上一世没有干过，学校里也没有学过，所以从来不多发言，参加会议，也是只带着耳朵听。 谁也不是万能的，不懂没关系，只要不做不懂装懂的事就行。 专业的事交给专业的人做，花高价聘请大学教授组成专家团，为的就是让他们来解决问题的！ 想比起黄河大桥的地质复杂，施工技术难度大，安全隐患多，经十路虽然影响更多，涉及的面更广。 但是，经十路在技术上还真没什么难的。 无论是地下管网施工，还是路基，路面施工，以及道路两侧的绿化施工，都没有技术难度。 或者说中国在道路施工上面，技术已经非常的成熟。 也正是因为技术成熟，没有多少施工难点，准入门槛低，所以才会竞争激烈。 像黄河大桥，一说黄河大桥，就有大一部分公司，自动的选择放弃，不是所有公司都要钱不要命。 忙碌的时候，时间总是过得很快。 东山省市政设计院，被逼着加班加点，总算是把施工图纸给拿出来了。 都没等预算出来，没等施工图纸送审，指挥部这边就先把招标公告发出去了。 先发公告，反正发布公告不等于购买招标文件。 这也是为了打时间差。 省内省外的众多施工企业早已经磨刀霍霍的等着了。 “我建议市里要加强经十路工程项目的治安问题！ 目前知道的就有省内外一百多家施工企业准备参与投标！ 最终有多少家施工企业参与投标，还说不准。 不过我感觉只会多不会少！ 这是为什么？ 说白了，还是因为市政道路工程的准入门槛低！ 那么在市政道路工程中，几乎可以说是没有门槛的土石方