，这一次争论的焦点不再是莫桑比克要给华禹多少土地的采伐权，探矿权，开采权，而是针对华禹付出多少代价，莫桑比克能够得到多少来展开谈判。
换句话说，就是大框架已经定下来了，现在谈的是细节问题。
比如，铁路问题，无论是砍树，还是采矿，都需要铁路来运输，铁路自然是华禹来修，现在争论的是铁路使用权。
按照莫桑比克的要求，华禹修建的铁路，要免费给莫桑比克使用。
而杰里弗则坚持，莫桑比克可以使用铁路，但是要有偿使用，经营权归华禹所有，华禹可以组建铁路运营公司，负责铁路的客货运营。
但这一条就争论了两天，最终莫桑比克让步，华禹可以自主运营，但是沿途站点必须要按照他们的要求来修建。
华禹索要的地皮可是地跨好几个省，沿途也有七八个城市，莫桑比克自然希望华禹的铁路能够把这些城市串联起来。
如此以来，华禹在修建铁路上，就要多投入不少钱。
但是，最终杰里弗选择了让步，同意有限度按照莫桑比克的要求来修建铁路线路和站点。
接着又开始就税收，华禹在莫桑比克的企业雇员，莫桑比克人要占多少比例。
一开始，莫桑比克要求，本国雇员不低于百分之七十。
这是一个很离谱的比例，莫桑比克这是狮子大开口，漫天要价，杰里弗自然不能同意，着地还价，只承诺使用不低于百分之十的莫桑比克雇员。
双方又纠缠了好几天，最终确定不低于百分之三十这个比例。
百分之三十这个比例也不低了，很多西方国家在非洲的企业，根本达不到这个比例，最多也就是二十左右。
更多的则是，雇佣一些其他国家的人，甚至直接购买奴隶来干活。
非洲，大多数黑人是很好的奴隶，但不是好员工。
这些人懒散惯了，当奴隶的时候，被人拿鞭子抽着干活，任劳任怨，乖巧听话，但是当雇员的时候，却总是想要偷奸耍滑。
在非洲这么一个地大物博的地方，能把日子过得那么惨，除了有其他一些政治因素之外，他们的性格也是重要原因。
双方谈了一个星期，才谈妥两项，可见莫桑比克政府的效率了。
谈判代表根本没有权限，每一个问题都要回去请示，然后总统开会讨论，一讨论就是一两天，才能定下来。
接着又谈木材加工厂，莫桑比克自然不希望直接