已经有了一定的铺垫了。
经过这三年的推广，【仿空间传送扭曲空间仓】和【灵魂抗空间撕扯性测试仪】已经在帝国全方位铺开。
有了这些东西，基本上算是给传送阵的推广加了一层保护机制。
当然，就算是亿分之一的概率，还是会有意外。
也不排除有些作死的家伙想要让自己彻底融入空间乱流之中。
但总的来说，只要推广出来，事实上每年因为传送事故死亡的人，将会远少于每年因为”飙虫”而撞死的人。
这些都是难免的，不应该因噎废食。
“传送阵”的全称是“空间传输与人员送达基阵装置”。
这套装置，有着三种模式，准确地说是三种功率限定。
分别是“3到5公里双向传送功率限定装置”，“10到100公里双向传送功率限定装置”以及“500到2000公里双向传送功率限定装置”。
双向传送阵采用的是一对一传送平台，即一套设备，只可以向一个目标发起传送。
如果想要从一个地方，去向很多个地方，那么就需要架设很多套设备，这就构成了传动站。
就像是车站一样，每隔一段距离，就会有一个传送站的存在，耗费一定的脉币，就可以瞬间达到你想要到达的地方。
不过，官方经营的只有上面的三种传送装置，因为再小功率的传送装置如果配备完善的维护人员，那么需要的成本就太大了。
除了以上的官方传送装置以外，还有一种商用的“2公里以内双向传送装置”。
顾名思义，这种装置只可以进行两公里之内的传送，由小区开发商或者商业集团来承担这部分维护费用。
传送装置的开发，意味着要有很多人失业。
长途客运，甚至庄文乘坐的蚯138号列车都会成为历史。
但同时，社会上会非常的需要传送阵维护人员，这方面出现的就业岗位不会少了。
当然，失业的人肯定占大多数。
这是科技进步的必然结果。
这些人，就需要帝国来做出安排了。
所以，庄文需要给人们，给帝国一个反应时间。
神圣华夏帝国历1564年二月二十五号的《时空维度》上，庄文发表了一篇被称为“新交通时代启示书”的论文。
论文的名字是【从空间压缩和延伸理论看长，中，短距离瞬间传送装置的实现与开发】