在的时间最长只能是两个礼拜，也就是说两周过后，不论多么热门的时间都会逐渐被人们遗忘，所以人工智能热也仅仅只是在国内热乎了两个礼拜，其实这也是可以预见的情况，毕竟现在的人工智能对于国内民众来说还只不过只是一个空中楼阁，既没有划时代意义的产品出现，也没有颠覆人类生活与社会的工具诞生，之所以能够被全民热议，靠的也只不过是营销号写出来的几篇文章，这样的热闹注定只能是过眼云烟。
说回BYD集团，这一次叶倾与李艳红的BYD之行之所以引起全国媒体这么大的关注，自然也有着BYD本身的原因，说起BYD，大多数人了解的只是他们家的汽车，而且在老百姓的心目中，BYD汽车一直是低端廉价的代名词，但除却汽车之外，我们还应该知道BYD的另一面。
1995年2月，BYD公司成立，主营业务就是电池，凭借着优秀的技术，1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月，魔都工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。BYD逐渐成为国产电池龙头企业，后来BYD进入汽车领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。叶倾找上BYD自然是有他的目的的，电动汽车最大的问题是什么？没错，就是电源，也就是所谓的新能源电池，电动汽车跑的有多快，能跑多久，全部要依靠它的动力来源——电池，BYD就是叶倾和李艳红经过仔细比对分析后找出来的电池合作伙伴。
之所以选择BYD，一方面是因为叶倾知道未来的BYD在新能源领域一直非常优秀，别看蔚来，理想，小鹏这些新能源造车新势力很火，一天天的被媒体报道，但要真说到新能源的技术储备，谁能比得过自2003年就开始关注新能源的BYD？第二就是因为BYD自身的发展定位与叶倾所要求的不谋而合，人家本身要发展的就是对新能源的探索，也就不用担心BYD会拒绝他们的合作请求，再说了，BYD的发展前景可是有股神巴菲特先生背书的，要是不看好BYD的未来，被誉为股票之神，投资之神的巴菲特会投资BYD？