经同意拿出一块高达八十万平方的工业用地来,作为扶持项目,优先批给成立不久的收购方“大圣投资”。
给的那片地方,杜建秋他们也已经看过,觉得很不错,但杜建秋既希望能够把这块地全部拿下,却又感觉资金压力太大,希望前期先拿五十万平方,而把另外的三十万平方当做备用土地,缓两年再拿。
但市政府那边的态度就是,你要八十万平方也行,五十万平方也行,但如果你只要五十万平,那另外的三十万平,我随时可能批出去,不能给你留着。
显然,杜建秋并没有信心会在几年后就用上多出来的那三十万平土地。而工业用地虽说价钱便宜,三十万平可也不少钱呢!
因为汽车制造业属于当地的扶持方向,所以,工业用地的土地出让金,可以按照市场价格的70收取,这是一个相当不错的好政策了。
而且当地只是个经济总量不算太强的普通地级市,工业用地的均价也就是十几万一亩的水平,批给“大圣投资”的那块地,又比较偏远,价格本身会比平均水平还略低一点,可即便如此,折算下来也要七八万一亩。
三十万平米就是450亩,估计要3600万左右的地价。
那么问题来了,现在杜建秋手里能掌握的资金,一共只有两个亿,拿下开工建设新厂的五十万平土地,已经是750亩,比原来的老厂区还要大了不少了,按说足足够用了,为此花掉个六千万,是必要开支。
但为了备用的450亩,还要再花掉特别珍贵的3600万资金,导致他能够掌握和使用的启动资金越发捉襟见肘,就有点不太划算了。
可与此同时,也一样是很现实的一个问题就摆在面前。
按照他们这些专业人士的估算,五十万平的新厂区建起来,就算是规划安排上尽可能的做到合理和紧凑,新建的生产线也最多只能达到理论上的年产30万辆微型汽油车的水平,一旦所需的产能超过这个数,就势必要新建厂区。
而在工业制造的范畴内而言,控制物流环节的成本,从来都是一个很重要的方面,所以在自家厂区的附近留下一块备用的工业用地,就成为一个稍微有些理想的工业企业,不可能不去考虑的事情。
所以,两难。
但其实说白了就只有一点,钱不够。