生舱在燃料耗尽后就会失去动力，这种逃生舱设计方案在新伊甸很早就已经被废除了。固态燃料发动机已经被证实了有很多种不足之处，所以很早就被统合部禁止作为载人航空器的推进部分。
减震机构的设计方案倒是没有什么特别惊艳的地方，在物理结构优化方面新伊甸已经发展到了目前科技能够达到的极限。倒是所使用的材料再次让在场的科研人员们惊掉了一地下巴。
逃生舱的减震结构采用了大量的记忆合金，在发生剧烈碰撞时合金会产生形变以消耗动能，随后逃生舱会对这部分合金通电，使其变回原来的形状。
目前的新伊甸虽然也有类似的记忆合金存在，但是与逃生舱所采用的的记忆合金相类似的却是完全没有。相比而言这种合金的物理特性并没有目前实验室中已经诞生的几种超级记忆合金那么优秀，但是在民用方面绝对是已经完全足够的了。
万沙小心翼翼的把减震结构全部拆解了下来，然后这群已经上头了的科学家们就将所有零件全部编好号，小心翼翼的打包收了起来，精细程度堪比考古现场。
对于这些科学家来说，如果能够把这些材料研究透彻，他们的下半辈子都不用再发愁了，科研相关的奖金和专利费能让他们富裕好几辈子。
拆除了减震结构后，露出了核心舱的容貌。因为逃生舱在发射后很容易在太空中漂流很多年，所以主流的逃生舱的核心都是一个可以强制休眠的休眠舱。但是这个逃生舱的核心却完全不一样，就像万沙曾经说过的，这个逃生舱里面是一个培养舱。
这个培养舱和目前培育克隆体的培养舱很相似，大量的电极贴片链接在计算机上，一根供氧管已经被扯断了，但是很明显已经被扯断了很久了，断层上已经有了氧化的痕迹。
由于里面的培养液已经彻底干了，仓玄他们并不能得到培养液的确切成分。不过如果仓小玄当年真的是跟着这个逃生舱落在了这里的话，他可以确定自己现在所在的这具身体其实诞生的时间并不算长。
一般的克隆体在培养舱内只需要一个月左右的时间就能从胚胎状态培养成成人体型，而仓小玄很有可能是因为培养过程被中途打断而造成了发育的不完全。
想到这里，仓玄瞥了一眼对方的胸部，嗯，很平，身高上也满足培养中断的情况。
此刻仓玄已经确认了，仓小玄过去是被人工制作出来的，而且这个制作者很有可能和地球有关。只是他还不能确定，仓小玄的灵魂究竟是来自哪里？