双方进行了十分友好的商谈，就跨海大桥加快推进沟通良好，同时刘董事长表示集合全方位的力量为珠峰集团服务，为了南丫岛的建设出工出力。
陈峰董事长表示了感谢，认为刘董事长领导下的企业蓬勃发展，力量强大，未来可期，他是非常的相信我们军队出身的单位，敢挑战任务，能打胜仗，超越自己。
紧跟着陈峰宣布，将造价4亿的商业综合体，8个亿的教育城都交给中铁完成，假如达到了他的满意度，下面一个订单也将交给他们，就是南丫岛环岛轻轨，总长16公里左右，具体的需要勘探设计，相信不会让自己失望！
刘董事长面对镜头，郑重许诺，调动所有的医院，保障综合体和教育城项目安全高效的建成，他本人亲自担任南丫岛大项目的指挥长，协调调动一切力量。
这里本来他们啃掉了最大的肥肉，两公里的跨海大桥，造价3.15亿美金，折合人民币26亿了，再加上综合体，教育城的12亿港币，就是12.84亿人民币，总共38.84亿人民币，而且全部挣得都是外汇。
其实刘董事长的目的，肯定是冲着陈峰的许诺去的，就算是16公里吧，海岛上，山头又多，一公里算你两亿的综合造价，那也是32亿啊，这样算下来都70亿了，华铁才是最大的赢家啊，占了陈老板投资成本的四分之一。
双方的会面直接登上了各路媒体，国家电视台的新闻破天荒的转播了3分钟，无线也是全程播放，直接造成了新闻热潮，国内的相关行业一下子刺激起来了。
要知道南丫岛的项目都是包工包料的，70亿的项目绝对厉害了，涉及到的建材和分包海里去了，虽然钢材被联手吃下了，还有其它的啊，水泥都是个天文数字！
还有一家单位坐不住了，那就是第一批参与者华交总部，二航局好不容易托人情拿了1.2亿美金的公路项目，就连九局这个土建大佬的一半都比不过，实在是失误啊，看看人家华铁，直接把一哥搬过去了，咱们华交一哥不能去吗？还是咱们单位小了，职工少了？还真的比他们少多了。
下面的怨气实在是太大，逼得华交一把手把二航局领导叫进京，当年沟通，李董事长表示，我也想去，明白下面的施工单位不容易，可是人家会不会给面子，我这么大的领导过去了，人家不理我那怎么收场啊？你们第一次的中间人是谁？什么关系？
二航局的张国辉期待的看着老板，“我们的中间人是港联办一个副处级干部，叫高君怡。”