装针头部位堵死，光是针管里面有空气,都很难推压下去，如果再装满液体，除非是把针管挤变形，否则都推不下去。这就是液体抗压，但减震器不是让他压不下去，毕竟主要是起到卸力作用，你顶的死死的这力气怎么卸。而是开几个小孔，受到外力冲击的情况下，里面的液体只能通过小孔外流，你轻轻的压，他缓慢的流，助力也不会大，但你很大力气压，他孔就这样大，就算压成喷射，也不会加快多少，所以冲击力越大，减震器的助力就越大。
“姜组长，就按照这种规格做，生产四十个要多久。”
“要的急的话，现在打电话让那边生产，一天时间就够了。”
“那倒是不急，跟助力泵一样吧，两天生产，第三天让他们早点送来，还有这方向盘大小就按照这圆圈标准弄十个来。”
三天，罗成感觉只要三天，自己的方块车就可以组织完成了。
罗成让姜组长他们自己先忙，他得去找张厂长了，方块车要正式投产，得经过道路检测。这是需要申报时间的，根据你申报车子的用途来做测试。比较常规的就是搓板路，让你一直抖动，别抖几下就散架，或者部件掉落。
还有就是沙土路，山地起伏路，正常道路也有，不过那基本是测试车子速度性能的。申报的时候，你也可以说车子性能差，有些道路不能行驶，那样检测标准也会不一样，但检测标准低意味着用途就降低了，地方单位和部队采购，可能就不会考虑。
性能低，就算同意你生产，可能都会限制规模，因为正式生产，就会让你组建新的部门，都是要国家掏钱的。而且计划订单少，你厂的级别，职工人数都会被限制。
但罗成不需要担心这个，他这纯属于组装，就是车身款式不一样了，方块车的车架才多重，用的是汽车发动机，动力只会更强。
搓板路，怕抖嘛，起伏路，怕从几十厘米高的地方开下去嘛。不说自身本来轴承就是汽车厂定制过来的，这减震器在，一米多高开下去，只要不是撞击，坏了都算这方块车不合格。
车子还没生产出来，数据就直接按照轿车写就是了，只高不低。而且本来就是底盘越小越扎实。
“罗组长，这样快就申报道路检测？”
“对，你不是说洪城一个摩托车申报都要等很多天才能做道路检测的嘛。我算了一下，不出问题的情况下，这车子基本三天就能组装完成了。就算放宽一点，也就是四天时间。那时候再申报又去等，得耽误多久的时间呀。”