就轻便，组装和换模板也方便。
其实气压技术，国外也早就有了，只不过国内工业薄弱，连空气压缩机都是进口的，怎么可能会去在进口的设备上还研发更多的运用。要改良研发，也得先仿造出来后才行。
这技术，汽车厂现在也能用上，但效果其实不大。不过在大型冲压机上，那就无比珍贵了。你一吨冲压力想变两吨很容易，但机器达到一定规模，再想依靠机械的方式增加冲力，那机器得做的多大才行。
所以，赵主任介绍的时候，表面是平静的，内心其实是激动的。这技术，军工业造飞机坦克用的上，就算民用，给机械厂用，能让冲压机整体升级。另外就是轧钢厂，他们冲压的都是铁锭钢锭，火车车轮都是轧钢厂冲压锻造出来的。
在赵主任的眼里，这可比发动机的四缸变双缸重要多了。冲压机是一个机器的体系，有了这技术，生产这方面的机器得省多少钢铁。有这一个技术，上报上去，要是想开一个冲压机厂，保证上面会有政策支持。各城市以后要购买冲压机，都会被要求来买这气压冲压机，因为节省钢材，现在的中国浪费不起钢材。
不过真上报了，除非能立刻大量生产，否则上面肯定会派人来谈话。你想开冲压机厂可以，哪怕只生产冲压机，上面也能让机械厂帮你代销售。但你要产量跟不上需求，应该就会让你把技术上交，然后划分区域开新工厂。又或者是以前的冲压机厂来学习新技术。
不过气压冲压机，对于罗成来说，国外已经有了，无法出口。那就没啥意思了，在国内也只能说追赶，而不是突破新技术。
这事，交给宣传部去联系报社的人，把饵抛出去，到时候换点有用的东西来。在这年代，技术这东西，哪怕是个人研发的都要奉献出来，何况还是汽车厂国家企业研发出来的。但好处是能要的，要进口设备，粮食，还是研发资金，都好说。反正给你也不是你个人的，罗成依然还是一个月二百出头的工资福利罢了。
赵主任这边说完，就轮到姜组长了，货车已经造出来了，目前也在检测性能，检测的方式就是挂靠在运输站。一辆货车的运输力可以当七八辆卡车了，货车太大，这年头还没有开过十来米长货车的司机。
还是从运输站，直接调遣了一个技术好的司机来汽车厂，也算是间接挖了运输站一个司机吧。
当运输站听说汽车站弄出了一辆十二米的大货车，能装二十多吨左右的货。都亲自派人来查看了，可惜的是，汽车厂有自己的运输队，这以后汽车厂