阿拉伯海上，今天风浪有些大。
波浪拍打着船体，几万吨的船体，在海面上有些晃动，上面的甲板上，有一度左右的摇晃。
“全速前进，右舵三，准备逆风起飞。”舰桥内，巴格达号的舰长阿卜杜尔沉着地下命令。
下面的甲板上，闪烁着灯光，这是一次夜航训练。
航空母舰上起降，是很危险的动作，尤其是在晚上，在航母上降落，更是危险中的危险，所以，就算是美国海军，所有的舰载机飞行员都具有夜间起飞能力，但是只有百分之六十的飞行员具备夜间降落能力，这导致他们的攻击行动，一般都是在凌晨之后发起，而当舰载机群返回的时候，天就已经亮了。
想要让航母具有真正的作战能力，那么，不仅仅是能够在白天出动，夜晚也必须要有战斗力才行，所以，他们在已经熟练掌握了白天的起降能力之后，开始向夜航发起挑战。
斜角甲板上，一架双螺旋桨的固定翼飞机，停在了起飞位置上，甲板操作人员使用荧光棒，指挥着放飞的行动。
这架飞机的上面，背着一个小型的蘑菇盘，着就是伊拉克自己的舰载预警机。
这种预警机，是从当初美国的e-2鹰眼预警机上改进过来的，在当初，库赛凭借着和美国之间的良好关系，将这种预警机，从美国方面订购了一批，随着后续的订购，总数最终达到了十架。这样，一艘航母上。维持一个中队，五架的规模。足可以承担起不间断的预警任务来。
不过，这种预警机美国在出口的时候，就已经打了折扣，导致预警性能与美军自己装备的，性能上有很大差距。伊拉克在开始几年的陆基使用之后，自己的相控阵预警机就已经装备部队，同时，开始用爱立信神眼技术，逐步改装这款预警机。
这样。同时也是为了防止在作战的时候，因为使用了美国生产的装备，技术性能都是美国自己熟知的，到时候，美国要找它的漏洞，也是非常简单的，只要美国专门针对它的雷达进行干扰，预警机就成了摆设。
所以，伊拉克自主进行了改进。只有主力装备满足了自产，才能够在作战的时候，不会受制于人。
当初在购买的时候，库赛更看重的。就是它的机体结构，非常适合航母携带，要是伊拉克自研。由于没有这种小型固定翼舰载机的研制经验，肯定周期会很长。而装备数量又非常少，所以走了这个捷径。为了避免受制于人，伊拉克进口了相当数量的配件。
预警机内的几名机组