不足157亿公里，8天左右便可以达到n36卫星。
比起之前动辄五六百天的飞行航程，用9天时间跨越177亿公里，这已经快到没边了。
这个速度在太阳系内使用，差不多已经足够使用了。
……
新君士但丁堡卫星城。
中微子通信发送回来的数据，让高梓尚兴奋起来：“真不愧是反物质燃料，和光子发动机绝配。”
“看来原型机已经没有什么大问题，接下来可以改进一番，便可以推出第一代光子发动机了。”杨天生一边浏览数据一边说道。
宇宙飞船研究院的人也跟着高兴起来，低亚光速飞船终于可以进而研制阶段了。
［注：低亚光速是指飞行速度低于光速30，另外还有中亚光速（光速30～59）、高亚光速（光速60～89）、极亚光速（90～99）］
高梓尚翻看着数据，忽然转过头向宇宙飞船研究院的人说道：“深空号出现了一些应力损伤，你们看看。”
什么?他们赶紧浏览着深空号反馈回的数据，飞船设计工程师米万里看完数据之后，无奈地回道：
“光子发动机加速度太快了，深空号的一部分结构承受不住这加速度，我们会改进的。”
“可以使用简并态材料作飞船骨架。”高梓尚提议道。
对于这个建议米万里摇了摇头：“我们的简并态材料加工技术不行，如果大量使用简并态材料的零件，会导致飞船超重。”
“这样啊！”高梓尚眉头一皱。
这是一个非常无奈的现实，尼伯龙可以大量应用简并态材料作为飞船零件，那是因为对方简并态加工技术比新人类好。
例如那艘尼伯龙飞船外壳的n16—n—2就一层，而新人类却需要3层，导致同面积下的重量比对方高了34倍。
简并态材料本身就是超重，如果大批量应用，普通物质制造的天舟级飞船死重大约670吨左右，而简并态物质可能要达到1万吨以上。
面对这种情况，宇宙飞船研究院只能尽可能减少不必要的零件使用简并态材料，免得飞船超重。
宇宙飞船的设计，必须平衡好发动机动力和飞船死重。