汽集团的名义，在霍夫琴科掌控的银行里发行了五十亿美刀的公司债。
而阿里克谢指使部里的财务人员，去把那五十亿美刀的公司债全部包圆买完了。
当然，除了能源部会买，也没别人来当这个冤大头啊……
这样一来一回，俄汽集团就拥有了整整五十亿美刀的资金，拿出四十二亿去收购了福特集团的三个子品牌。
手里还剩下八亿美刀现金！
严格来说，这整个流程虽然合法合规，但依然是有问题的。
等于是钻了法规的漏洞。
真要是有人拿这个来做文章搞事，那就要看王业能不能扛得住压力了，能抗得住，那就不好有任何问题。
要是扛不住，那能源部或许不会大问题，但王业这家集团公司肯定要完蛋。
其实，这也是王业故意这么做的。
他很想看看，到底会不会有人跳出来指责自己。
可惜的是，一直到资金到位，品牌都收购了下来，也没有任何动静。
似乎各方势力都默认了王业这个操作是没有问题的，这反而让王业感觉有点无聊。
…………
搞定了汽车品牌收购，王业身上又多了一个头衔，那就是“俄汽集团董事长”。
和别的公司一样，王业依然不会自己亲自管理这家公司，原本三个品牌公司都有自己的管理团队，被收购后也基本都留任了。
设计和营销部门依然放在原来的地方，但是生产，他就打算慢慢转移到俄罗斯这边来了。
不然的话，这次收购就达不到应有的意义。
搞汽车行业，他目标不是为了赚钱，而是为了带动俄罗斯工业的整体发展！
很多人都清楚这一点，因为真想要赚钱，那有更多行业值得投入。
这大几十亿美金，要是去收购油田天然气田金矿之类的，那不比搞什么汽车赚钱多了！
福特为什么要抛售那么多子品牌，可不光是因为它一家公司，而是整个汽车行业都不太景气。
不然的话，这几个品牌也轮不到王业来“捡漏”啊。
四十二亿美刀这个价格，看起来确实不低。
但要知道，那收购的可是三家汽车公司啊！
而且都是业界有名的品牌，尤其是路虎和沃尔沃，绝对算是优质资产了。
可能这也是为什么他收购过程中有些小问题，但并没有人跳出来搞事的原因所在。