无法通航的结论。 这个错误的结论，直接影响到了伦敦政府的决策，在法奥两国开挖苏伊士运河的时候，英国人则扑到了苏伊士铁路项目上。 和历史上一样，直到苏伊士运河通航前，英国人都不认为苏伊士运河有价值。 财政大臣阿加瓦尔无所谓的说：“谁知道维也纳政府是怎么想的，他们都敢把大笔资金投入到运河上，还会担心没法通航么？ 当然，也不一定是为了运河。弗朗茨可是耶路散冷国王，或许他们想要收复圣地也说不定。” 后一种解释明显比前一种解释更加靠谱，奥地利已经拿到了西奈半岛，苏伊士运河的控制权已经入手了一半，就算是控制了红海也不可能继续增加。 相比之下，利用奥斯曼和俄国人战争的机会，夺回耶路撒冷地区，更加有说服力。 殖民大臣史蒂夫提议道：“最近几年，法奥两国在非洲大陆上的扩张速度非常快，我们有必要遏制一下他们的行动。 殖民部的非洲战略中，也有占领埃塞尔比亚的计划，恰好红海的门户曼德海峡也在那边。 我们可以抢先一步动手，占领埃塞尔比亚，顺便打断奥地利人的东非战略。” “东非战略”这是维也纳放出去的烟雾弹，为了给奥地利添麻烦，最近几年，英国人没少往东非土著国家卖武器。 然而计划赶不上变化快，奥地利殖民进度放缓了下来，并没有冒然进入东非地区，反而在巩固现有成果。 世界已经瓜分的差不多了，英国殖民部自然不想闲着，非洲殖民计划也就出炉了。 外交大臣雷斯林反对道：“堵住曼德海峡容易，只不过我们要是真的干了，就准备迎接维也纳和巴黎的结盟吧！ 他们不惜代价开挖苏伊士运河，就是为了摆脱我们对直布陀罗海峡的控制，冒然插手势必要引发法奥的激烈反弹。 在不确定苏伊士运河是否具备战略价值前，就提前和法奥两国对上，这不符合我们的利益。” 蝴蝶效应是强大的，原时空地中海只有法兰西一个海军强国，皇家海军还是等普法战争过后，才取得了苏伊士运河的控制权。 现在情况不一样了，法奥两国海军加起来是有实力挑战皇家海军的，至少在地中海皇家海军丧失了优势。 况且海峡和运河不一样，控制难度不是一个档次的。好歹也有几十公里宽，要堵门就是海军开干。 看上去把法奥两国关在地中海的大澡盆里很诱人，实际操作起来一个不好，就会葬送不列颠的海上霸权。 殖民大臣史蒂夫反驳道：“这种情况确实有可能发生，不过只要操作的好，也未必会和法奥两国对上。 我们只是提前布局，未雨绸缪而已，必要的时候完全可以妥协。” ……