谢克搞运输的想法，并不是脑袋一热出来的。
谢帅当兵那会儿，谢家庄后面的那条公路还没有开建，还是一条山道。平时走的除了一台小巴车和四轮车之外根本就没有其他的机动车。
第一次见到卡车，还是谢帅分配到运输连之后。看到哥哥寄来的照片里，一身熨帖军装的哥哥身后那台崭新的军绿色卡车，谢克就别提多羡慕了。
从那个时候起，他就决心以后也得摸一下这样的车。
后来到部队，其实也是冲着运输兵去的。奈何在新兵连的时候表现太好，直接被分到了作战部队，没有那个机会。
这事儿，一直让谢克挺遗憾。
这一次裁军回到老家，谢克想了很多关于自己以后的出路。虽然想着像乡亲们传的几个牛人一样，做点什么生意，或者是捞点儿什么偏门儿一夜暴富。可是那哥哥跟卡车的合影，一直在心里边儿萦绕且挥之不去。
谢老大虽然因为腿脚的问题在家里种地不怎么出去，可是他的那些战友倒是经常过来探望。谢克私下里已经跟谢老大常来往的几个战友打听好了；现在驾照好考，只要拿了驾照，到市里去，就有大把大把招司机的公司。
听说几百块钱一个月！
几百块钱一个月，不比在家种果树一年到头赚那么三瓜俩枣的强多了？
自己辛苦点儿，干上个几年。让银行先垫一大部分钱，买一台自己的卡车，那可得有多牛？
听到谢克的想法，李宪心中是感慨万千
年轻人，想东西太简单了。
现在的卡车司机，按说还算个不错的职业。
现阶段不论是城市也好农村也罢，因为交通和信息的闭塞，人们大多对外界的了解有限。那些走南闯北行万里路的卡车司机，在见识上自然是高人一等的。外加上这些人经常在出车之后往家里边儿带一些平时不多见的东西，总给人一种本领通天的错觉。
而从收入上来说，养大车的现在收入也确实不错。
可是很明显，这不是卡车司机的全部生活。
新北现在就有自己的物流公司，但是物流车辆，大致还是采用自营一部分，对社会车辆雇佣一部分。自己公司名下的那些大车，有集团出面搞定各个环节，收益上倒是还能过得去。但是那些外面的卡车，其实总体状况并不怎么好。
地方上路政交警等部门层层盘剥不说，一路上跟车匪路霸斗智斗勇也都得靠司机的胆识和智慧，而且出门儿在外诱惑