地风险过高，所以才会拒绝对其注资。可是司马却知道，如果没有这些贷款，中国造船业恐怕真地只能像历史上那般，抓住一战的尾巴，仅提高了一些造船技术罢了！
在一战时，因为工业品海外运输、欧美商船定单，整个日本发展最为迅速地重工业就是造船业，1914年日本建造79艘轮船，共82。800吨，1918年激增到443艘。共计540，500吨，增加近6倍，使日本造船工业从战前的世界第六位上升为世界第三位。造船业的发展又直接推动了钢铁、电力等工业部门的发展。
战争期间，原有钢铁企业进行了扩建，并在19151918年间新建了年产量5000吨以上地32家钢铁公司。
1917年日本政府公布了钢铁奖励法，对于民办炼铁厂的新建、扩建，给予免征营业税、所得税和征用土地等特权。
钢铁产量大幅度增加。19141919年，日本生铁产量由30万吨增为61.3万吨。钢产量由40万吨增为81.3万吨，自给率分别达到48到73。
电力业也急剧发展起来，从1913年到1919年间，动力用电增加4.3倍。1917年电动机地马力数超过了蒸汽机的马力数。
可以毫不犹豫的说，日本的重工业发展的龙头，正是利用本国需求以及外国定单高速发展起来的造船业，正是造船业的发展带动了这一切。
那么中国呢？
“难道真的要动用那笔钱？”
坐视中国造船业错过一个如此的大好时机，显然不是司马愿意地，想到上海船界这次贷款，司马皱着眉头想到了公司地下金库内那笔储备金。
早在公司初建时，司马就特意建立了一个地下金库，这个金库之中存放着大量的外汇、黄金、白银，之所以建这么一个金库。实际上是司马为了应对未来的不时之需，以防万一才特意准备的。
一直以来通过时空异常点出售后世生产地化工品以及向俄国出售军装，这些生意都是获利十倍以上的暴利产业。而他们所取得利润的大部分都被存放在这处金库之中，甚至于司马还利用后世白银贬值，从后世购买了一大批白银。
最初建立这个金库，除了是想储备贵金属、外汇以应对不时之需之外，还有另一个意义。就是建立公司自身的贵金属储备。而且时下国际白银价格昂贵，没有比在这个时候建立贵金属、外汇储备更全适的时机了。
这个金库建了差不多一年时间。金库内的贵金属、外汇都