这个时代应该叫脚踏车。
脚踏车的生产制造,虽属轻工业,但是生产制造方式上,在简单中是有繁复过程地。像飞轮和链条必须准确和润滑,淬火尤须深具经验。
就是轮胎钢圈也必须圆准和坚硬,车架必须依照一定的角度。其它如牙齿盘、把手、花古筒等等无不有其复杂的制造过程,看似容易,实在并不如理想中之简单。
因为解决交通问题成了一个迫在眉睫的问题。所以司马并等不急脚踏车厂完全自主生产，于是便从后世直接买进了一万辆28寸载重自行车的零配件，在脚踏车厂组装生产。
当第一批大都用后世的零件组装而成的脚踏车制造好之后，司马开始为这种脚踏车的定价发了愁，按照这个时代一辆至少需要80元左右的售价出售的话，不用想司马都知道虽说西北公司地工人收入较高，可是也不见得有几个人会花上三、四个月的工钱去买辆自行车。
于是思来想去之后，司马便把自行车的售价定在了32元，当然司马不会告诉任何人，这种用后世零件组装的自行车地成本还不到一块钱。
虽说这个价格在司马看来非常之黑。但是尽管如此，穆藕初等人还是坚持反对，最后如果不是脚踏厂生按照生产成本核算后，每辆只需要四多钱的自制成本的前提下。估计穆藕初一定会坚持把脚踏车的出厂价就定在50元以上。
当第一批自行车被摆了工人福利社时，是看的人多，买地人也不少，不过一天的功夫，就卖掉了三千多辆。但是这些自行车都是被公司的各级管理人员出钱买去，其中不少人一次甚至于买多辆，甚至就是公司经理穆藕初自己都一下买了三辆，然后托邮给了远在上海的子女。
但是相对于32元的高价，对于公司大多数工人而言，虽说不至于是天价，可是花上两个月的工资，不吃不喝的买辆自行车。还是让他们犹豫，再犹豫，仅只有少数收入较高的五级、六级、八级工们，才舍得上三十二元买一辆自行车。以改善自己地交通问题，可这些高级工们，在整个公司不过只有几千人，更多的是小工和一级工，他们只能看着自行车罢了。
当公司第一批自行车挂上3元的标价。出现在工人福利社之后。就立即被在工业区内经商的那些商人们看到了其中地暴利，因为工人福利社不可能按这个价格卖给他们。于是他们立即开始向西北公司发出了定单要求购买西北公司制造的脚踏车。
面对着市场。穆藕初当然是优先满足市场的需求，于是第一批脚踏车，便大都被以32