动机技术上的领先水平。
“飞机若想飞的更快！变得更强！那么他就需要功率更大、性能更好的发动机！”
对于这句话作为发动机设计师的曾贻经非常了解，就像在巴玉藻、王助等人看来，西北的飞机之所以先进，实际上更重要的一个原因是因为先进的星型九缸480马力航空发动机成就了f/h-式战斗机和h-1式战斗机地奇迹。而不是他们冒险而激进的设计。
性能先进的发动机可以成就一种设计普通的飞机，对此曾贻经绝对百分之百赞同。所以自从来到西北之后，曾贻经就梦想着设计一种性能足够和星型九缸480马力航空发动机相媲美的发动机。功率更强、性能更先进的航空发动机。
在基本技术水平相当的情况下，想要给发动机要增大马力，只有几个途径：增大缸径，增加缸数，增大冲程，而这些正是曾贻经所要做的。尽管这几种途径看起来非常简单，但是实际操作的时候，却是非常困难。
星形发动机地结构紧凑，长度很短。但直径较大。由于整个发动机的正面暴露在迎风气流里，在气缸体上安装大量的散热片，就成为理想的气冷的格局，所以星形发动机是气冷的。为了最大限度地增加马力，现在的缸数应该已经很大了，而像辐条一样的气缸已经把发动机正面占满了，继续增加缸数变得很困难。
“嗡嗡嗡喀”
在西北通用动力公司的试验车间内，一台固定在试车台上地星型发动机在连续运转了几十个小时之后，原本运行正常地的发动机。突然发出地剧烈的嗓音，随即发动机在吱啦吱啦的噪声中停车了，价值数千元的发动机随之报废！
“啪！”
看着已经报废的的发动机，曾贻经狠狠的拍了一下桌子。这是毁去的第几台试验发动机？
是第十六台！
看着冒着黑烟已经停转的发动机，曾贻经心里充满了无比的愤怒，这种愤怒是针对自己的，还有一种羞愧感，制造这十六台试验发动机的耗费的资金足够生产的数架飞机，而得到的结果直到现在都只是一堆废铝、废铁。
“呵呵！贻经。没关系。这台发动机毁了，我们还可以再制造一台。这种十三缸发动机！台车试验的最大马力已经超过640马力！比480型发机动增加了30%还要多！这台毁了，你可以查出来是那里的问题，然后再制一台，你设计的第一台发动机不是只运转了十几个小时吗？”
见试验失败之后研究室的主任韩勇拍拍有些气恼的曾贻经安