的重要性，现在全国才会大兴土木修建改善交通，从中央到地方出现了修建铁路、公路的热潮。
过去修铁路成本高昂非一县或一地之力能承受，但是柏油公路却是大多数个人和地方都能承受的，所以地方上的实业界则大都是通过自筹资金修建柏油公路，以至于全国上下同时开工的公路多达数十万公里，除了西北出产的修路机械的销路激增之外，甚至于连现在特立尼达湖沥青产量的80%都是出口到中国，以满足中国的修建柏油公路对沥青的需求。
西北地联合沥青公司早在一年多之前，就已经花费数十万英镑从特立尼达和多巴哥总督府的手中买下了面积有0.36平方千米的彼得沥青湖，也就是特立尼达湖沥青的原产地，这些优质的特立尼达湖沥青在运回中国后。\\*****被联合沥青公司按照一定比例混入大量的基质沥青后，被广泛用于西北和国内公路的修建中。
“阿方，我下车走过去就行了，等路通了，你直接到洋行！”
和自己的司机交待了一下**便下了轿车。一下车看着眼前的街道上拥挤的汽车，这么多汽车停在路上让**有一种错觉，好像自己像是身在美国一般。好像在一年多之前，京城不过仅仅只有几百辆汽车而已，而现在竟然有上万辆之多，而且数量每天都在增加。
随着中华汽车制造厂开始大量生产ca-20型轿车。这种以三十年代初地bw3/20为蓝本经过简化设计的汽车，一经问世便成为了中国的t型车，相比于设施简陋、色彩单一地t型车。色彩斑斓、外型出众、价格仅比t型车稍贵的ca-20型轿车一经问世，就立即受到人们地追捧。尤其是在美国更是如此，美国是现在ca-20型轿车。
现在拥有一辆出乘用的汽车，即便是对于在京城的中央政府各个部门工作的那些基层公务员而言，都不是一件可望不可及的事情，一辆中华汽车制造公司生产地四门开的ca-20型汽车仅只需要不到六百余元而已。对于大多数人而言甚至只需两、三个月至多半年地收入即可买得起一辆汽车，作为一种时髦的交通工具。京城的公务员自然会争相购买，就像最初时自行车热的一样。
“未来的中国将和美国一样都是建立在汽车轮子上的国家！”
看着路上的数量如此之多的轿车，**想起几个月前司马和自己的一次谈话中，那时他有些憧憬的描述着未来中国地模样。发达地汽车工业将为成为工业发展的助推器，这也正是司马不余余力地在中国推广汽车的原因“可惜现在车是多