而更让佩服的是日本人的应急能力，日本兵工厂的技术人员参考欧洲的经验，将海军正准备淘47至75毫米等中小口径速射炮，改造成具有360环射、零度到+80速射炮临时改造的高射炮在要点地区与战斗机一起组成的日本的本土防空网。
说起来日本制造的这些性能“优良”的高射炮，其中还有西北军工人员的贡献，当初日本在盗西北得高射炮图纸后，尽管其中大多数图纸被拦了下来，但是高射炮架一部分图纸仍然被日本间谍带回了日本。
h-1轰炸机或许性能较为优良，但其机体结构大量采用了原始的木质结构，即便是后继型号部分采用了铝合金，但是仍难改其机体相对脆弱的本质，按照边防空军的实机测试，只需要一47毫米炮弹以及数十发大口子弹，就足以撕毁h-1型轰炸机的机体。
空军需要更为坚固的轰炸机、航程更远、载弹量更大以及拥有强大的自卫武器的轰炸机，不，但受限于西北的技术能力，要独立设计出满足空军需求的远程轰炸机，至少需要数年以后，但是时间和局势容不得任何等待。
也正因如此，b-17飞行堡垒才会进入司马的视野，在二战时飞行堡垒具有优良的高空性能与出色的抗打击能力，往往在遭受到巨大的战斗创伤后仍能继续飞行，在后期的型号中，更是装备了强大的防御武器，所有这些使它赢得了机组的信赖与喜爱，在设计时采用了余量设计的b-17回英国基地。
在二战时由结构坚固、速度快的b-17空中堡垒组成的庞大的轰炸机群，一直是德国空军的噩梦，在二十多年后的欧洲b-17尚是德国空军的噩梦，在这个时代呢？仿制b-17无疑是最好的选择。
获得b-17的图纸并不困难，得益于美国的信息公开法案，像b17之类对世界安全并不会造成什么威胁的旧式飞机的图纸，均可以在相关的航空机构取得全套的图纸，甚至于可以无偿取得这些图纸，当然要把那些图纸进行电子文档化需要耗费一笔不菲的资金。
对于德国空军来说b-17是噩梦，但是对于西北航空界而言，仿制b-1同样是一种噩梦，在这个飞机制造厂不过是大型作坊的时代，制造一架由八万余个零件组成的全金属结构的轰炸机，对西北航空制造业而言无疑是一次挑战。
“15毫米的铝合金！如果不能提供合格的铝合金，我很难保证可以在预定的期限内制造出“火烈鸟”！”
作为主设计师的洪峰看着眼前的居成贤提出了自己的要求