年一月至少十二月，我国钢铁产量为360万吨，其中钢材的为1吨，粗钢11吨，铁1万吨！相比上年增长325%！各类机加机床75166万台，相比去年增长211。机动车辆产量885万辆（包括货运三轮车、摩托车），相比上年增，新造百吨级以上铁壳机动船泊785万吨，相比上年增长215%。煤矿产量为3515万吨，相比上年增长278%。石油产量1385万吨，相比上年增长3787%。”
尽管这些数字在座的议员和记者都通过各个渠道早已获知，但是当这些看似枯燥乏味的数字从司马的唇间吐出，传入他们的耳内的时候，他们仍然忍不住激动的鼓起掌来，这些数字看似并不代表什么，但任何都知道其间的份量，这些数字甚至于在一定程度上代表着多少代中国人的梦想。
尽管这些数字或许不及世界四大列强地产量的零头，但国人却明白，这一些仅只是开始，如果按照现在的发展速度，或许不久之后，中国也将真正挤身工业强国之列，用报纸上的话说，现在的中国只是“工业后进国”，距离工业强国仍然有很长地一段路要走。
“在交通方面，共和八年全国累计新建准轨铁路34185公里，在建铁路4156公里。新建三级柏油公路278万公里，渣土公135万公里。新建沿海港
扩建海港13。”
在司马发表报告的过程中多次被有些激动的议员用掌声打断，无分党属、派别，此时的两院议员们只是在尽着一个共和公民之责，在分享着共和国成就时以鼓声回报。
当他们为共和国一年修建了满清十余年之功方才修成的铁路而鼓掌着，这些议员并不知道，在大洋彼岸地美国在1880年至189c年的1c年间，铁路干线运营里程15万公里增加到268万公里，年均建设118万公里。
其中，1886年至1890年年均建设1万公里，那是近三十年前的事情！
“全国粮食总产量约为斤！这些成就，标志着我们在国家和民族复兴地道路上迈出了新的坚定的步伐。共和政府将在明年内完成中央银行的筹建和纸币地发行工作，共和政府所发行的法定货币暂定为华元，根据各商业银行的建议，我国仍将继续使用位政策，政府计划将在半年内完成全面币制改革，介时将废止的银元、银元券以及商业银行、外资银行纸币流通。
根据规划，共和府从明年开始，将在未来四年内通过政府投资、工业公债、社会筹股等一些系列方筹集国家工业发展资金，用于建设包