，就意味着涡轮泵要有足够的压力才能把燃料送进发动机，所以涡轮泵发动机的性能肯定也会更高。东唐航天系统的yf100的室压是18兆帕（1兆帕等于10标准大气压），属于高压，作为对比，猎鹰9的梅林发动机不到10兆帕。不过米粒家的绝技是低室压高性能，土星五号的f1发动机就是低压燃气发生器循环。不知不觉之间，黄豪杰的电动车已经到了氢氧发动机研究所门口。几个安保人员连忙跑过来。“老板，我马上去通知秦所长。”“不用了，我直接进去就好了。”氢氧发动机研究所依山傍水，有一大半以上的空间是在山体或者地下。已经听到黄豪杰过来，所长秦同兴连忙过来。“老板，欢迎过来指导工作。”“氢氧发动机研发进度到哪里了?”“我们正在研发磁悬浮轴承系统。”“去看看。”“请跟我来。”一行人来到了一个正在研发磁悬浮轴承的实验室里面。一台巨大的电动机正在疯狂的运转着。“这个电动机就是我们采用了常温超导体和强磁斥材料研发的实验机。”秦同兴指着电动机介绍起来。航天火箭发动机的涡轮系统，和汽车上面的涡轮系统不一样的地方，就是涡轮的动力来源。汽车涡轮系统，按照动力来源可以划分为三种：废气涡轮、机械涡轮、电动涡轮。废气涡轮顾名思义，就是利用排气管的废气推动涡轮；而机械涡轮，就是利用汽车的传动系统驱动涡轮；至于电动涡轮，就是利用电池驱动电动机，从而带动涡轮增压。而航天火箭发动机上面的涡轮系统，一般是两种。一种是小发动机涡轮，另一种是电动机涡轮。前者比较常见，后者由于电动机难以做到十几万以上的转速，目前正在研发阶段。氢氧发动机研究所正在研发的，就是电动机涡轮系统。“转速达到多少了?”“每分钟15万转。”黄豪杰满意的点了点头，能够做到这个转速，已经是非常难得了。目前废气涡轮或者机械涡轮，可以达到12～16万转每分钟。但是电动机最多就1万多转每分钟，这个还是直流电机，如果是交流电机，最多就3000转每分钟。为什么电动机的转速这么低?转子动力学决定了转子的线速度到达一定速度时(如150/s)，离心应力超过转子强度导致转子部分部件脱离。这是所有高速电机共同面临的问题。简单说，就是机械强度限制了转速。另外对于有刷直流电机而言，转速过高导致换向器与电刷摩擦严重，电弧也显著增大，二者积聚的热量很快会烧毁电刷。电机端部的轴承也有一定的转速限制，让转速拥有一个瓶颈。说来说去，就是材料的问题。如果材料达到要求，理论上直流电机的转速可以接近无限大。