(一直都有准备，从通知做准备，到进入社区开始协助防疫，就是几天的时间，脸勒的痛，可是……)
汽车，是一种现代工业的产物。差不多一百年前，第一辆汽车出现在大明的海军兵工厂的时候，那个时候，没有人觉得这个小东西能干什么事情。当时“文明远征”正陷入一个关键阶段——尽管诸夏联军轻易的摧毁了波斯、莫卧尔等王朝的统治，但是军队却需要在亚非大陆上面对千百万誓死而战的抵抗力量，他们就像是幽灵一样袭击的小股的联军士兵，袭击运输线，哨卡，他们总是骑着马，来无影去无踪。尽管，大明也投入了大量的骑兵，但却处于疲于奔命的状态。
怎么办？
面对这样的问题，有一名军官把目光投向了国内刚刚研制成功的机器脚踏车，半年后，第一批机器脚踏车投入到了波斯地区，随后在波斯的荒原上，那不过一百辆机器脚踏车一次又一次的证明了他们的价值，它的速度比马更快，而且可以持续，那些骑着马的匪徒在机车部队的追击下，不断的被摧毁、被重创，但是相比于匪徒的数量，机车部队的人数还是太少，于是人们把目标投向了汽车，从单车到汽车，九十三年前，以汽车为主要交通工具的“机动部队”诞生在波斯，在随后二十几年间，超过十万辆载重汽车和二十万辆机器脚踏车出现在各个战场，一只只高度机动化的部队成功的瓦解了匪徒们的抵抗。可以说，正是汽车奠定了“文明远征”的胜利。
也正是从那时起，汽车展现了出了它的潜力，但是第一辆民用汽车是什么时候建造的？
“八十五年前！”
坐在朱明忠的面前，南峰笑着说道。
“一个退役的汽车兵，用退役安置金买下了一辆报废的“铁马”货车，加以维修后运回国内，开始从事货物运输，只用了一个月的时间，就挣回了一辆车，然后他又买了更多的报废汽车，在战区有很多因为长期使用或者袭击而报废的汽车，在一年之中，他买了超过300辆汽车，然后维修投入使用，两年后，他创办的铁马货运已经拥有了超过1500辆汽车，都是军方报废的，而那个时候，像他一样购买军方报废汽车，在国内从事汽车运输的商号已经有了17家，拥有超过一万辆各种型号的铁马货车，也就是在这个时候，他将铁马货运以370万的价格卖给了他人，当时一辆铁马货车新车的价格差不多需在4000元，即使是旧车也需要2000元，很多人都说他做了一个亏本生意，不过他留下了铁马货运的修车厂，然后在修车厂的基础上创办了