冻土地带等。
测试到现在，已经两个半月了。
两辆坦克，却有六七十号人进行后勤维护，跟着测试队伍前行的巴基斯坦技术人员，受不得这种苦，早在一个月前就返回了。
在地广人稀的西部区域，为了避免被知道行程跟外界了解新型坦克的性能数据，测试车队一直都在远离城市的区域前行。
没有GPS定位，只能靠着地图跟指南针。
所以，在没有公路的区域，走错路也是正常。
一直过了来那个多月，才刚刚进入天山区域，行程也不过才一千多公里。
359坦克测试不足的问题，以及各种零部件在低温天气下的使用等，都出现了很大的问题。
这边天气本来就严寒，到了晚上，没有营房，只能在帐篷中，如果没有火，甚至都不知道怎么办。坦克使用的柴油变成了膏状，里面的机油也是很难运行起来。
所以，行程很慢。
一开始，后勤保障车队还能保障，在严酷的气候条件下，59坦克改装的工程车，使用起来也是困难重重，359坦克则是成了救援车。
不想59坦克，启动需要加热半个小时，除了一开始的一些电子部件在低温条件下性能很差，在经过改进后，359坦克反而越来越强悍，虽然依然不时出毛病，影响行程，但是却成为整个测试车队的救援坦克了。
出发前，准备工作做得不够，各种物质补充困难，无奈之下，基地只能派出第二架依然在进行试飞工作的运十样机对整个测试车队空投各种补给物质以及零部件。
到目前为止，已经空投了两次。
百十来号人，各种消耗都不小。
粮食跟御寒物质，倒是可以在附近的地方补给，坦克需要的零配件，汽车甚至工程车需要的，都很难得到保障。
“车队已经到了天山吧？”谢凯不时地到总部询问测试车队的情况。
一个月前，伊拉克的11辆用于作战的样车就到了伊拉克。
使用情况比预想的要好。
而测试车队通过随队携带的电报机跟基地联系，不断汇报情况。
“如果行程没有问题，今天晚上就会到达。”汪贵林也是有些担心，“三天前下了一场大雪，后勤补给车队反而拖后腿了。好不容易能发动吧，结果在那些道路上却又不好行驶……”
“汪主任，车队的电报。”这时，一名中年人拿着厚厚的一叠电报纸进来。