一来,手头就不会过于拮据。
想来想去,徐清决定还是在盛唐城租房子,主要还是为了方便坐机组车,没错,就是这么现实。
不过,盛唐城是一处极大面积的小区,分为好几个苑,徐清特意避开了公司宿舍所在的那个苑。毕竟,那天晚上的经历实在不堪回首。
男人做事儿就是利落,徐清从找中介到签订合同只花了三天,租了个小货车把杂物从小旅馆拉到盛唐城,当把杂七杂八的物件拢到屋子里时,他终于感觉了在异地扎根的感觉。
……
度过惬意的一周,徐清终于收到了下机队培训的邮件通知。
下机队培训现在想来是真的水,机队找来一个机长给徐清一群人大致讲了一下航班流程,然后就没有了……没有了!整个过程不到两个小时,徐清听得云里雾里,一直等机长讲完闪人,徐清真想把机队的人吊起来打,这讲的是个鬼,敷衍了事也不是这么赤裸裸的啊!
下机队培训后一天,也就是周五晚上,这是下周计划发布的固定时间。
徐清的第一班是飞dal,机长是个老教员,副驾驶的级别也很高,搞得徐清还有点儿小怕怕。
他特意去网上找到了dal的航图,然后把飞dal的之前航班的cfp找出来,看看进离场怎么走。
这种省内航班时间都很短,一个小时之内,徐清的第一班就是一个dal来回,班很小。
他找了下之前观摩模拟机的副驾驶,这是他认识的级别最高的副驾驶了,虽然那个人也就是副驾驶一级。
听那人说省内飞行,跟班学员按规定是不允许上座的,所以抱着打酱油的心态就可以了。
当然话是这么说,徐清可不愿这么做,至少也要稍微准备准备,万一教员问起来,总要说出个子丑寅卯来,别被人抓了把柄,干一顿。
徐清把自己估摸的进离场程序跟那个副驾驶说了下,结果没一个对的。
进场他还可以理解,因为他之前听说省内主要是传统进场,所以他选的也是传统的。不过,那早就是老黄历了,现在大多数省内机场也用上了rnav进场,比之传统进场更加容易清楚了。
关键是离场程序……
离场也是rnav程序,当然这不是固定的,有的时候温度比较高,飞机重量会超过rnav的离场程序的限制重量。大部分机长不愿意关引气或者改善爬升,就会试着看看传统离场符不符合要求。
一般来说,传统离场