冲气流猛地击中飞机,那股上升之力,徐清压都压不住。
这陡然的上升让徐清的身子狠狠地压在椅背上,原本还在缓缓收油门的手被带得往后一拉,直接拉到了慢车位。
双侧巨大的推力差,导致飞机产生了明显侧滑,机头紧接着就往左边偏。
由于巨大的姿态增加,加之一发动力快速衰退,飞机的速度往下跟没有刹车的赛车一般,从280节眨眼之间掉到210节。
而且势头不减,一路突破up速度,警戒黄区直奔红区。
徐清几乎所有的精力都放在控制飞机姿态之上,没有顾及到速度的变化。等到王尽涯在身后出言提醒的时候,迎接他的是一阵急速的抖杆声。
恰逢,上冲气流余势已消。徐清抓住机会,压住驾驶盘,减小飞机姿态,同时加大二发油门,蹬住右舵,消除飞机侧滑。他现在不敢再加一发的油门了,只是那赤红的egt指示还是昭示着事情的严重性。
“蓝天9441,你现在什么情况,保持不住高度吗?”管制那边发现徐清的高度在短时间内直上直下,极为诡异,猜测是不是出了什么紧急的问题。
这时,飞机稍稍平稳,徐清赶紧回复管制:“蓝天9441,现在机长昏迷,一发喘振,这个高度有严重结冰和间歇性的剧烈颠簸。”
在说出严重结冰的时候,徐清眼睛霎时一亮,结冰!是结冰引起的喘振!
刚才发动机振动值高也是结冰引起的,他记得之前公司发的通告中,提到过这种按理。不过,都只是发动机振动值高,并没有徐清他们这般严重,转为发动机喘振。
管制猜到9441可能出问题了,却是没想到问题这么严重,连忙问道:“蓝天9441,你现在是宣布紧急状态吗?”
徐清不假思索:“对的,我立刻要求改变高度,我们高度怀疑,发动机故障与结冰有关,需要赶紧脱离结冰区。”
“9441,你现在可以接受高度9500吗?”管制问道。
徐清几乎要破口大骂,现在飞机就是单发状态怎么可能能爬这么高。
“我们现在单发,爬不了那么高,下降不行吗?”
“不行,你再往下就是炮射区下不了!”管制员当即否定徐清的想法。
徐清心里焦急,现在再这么飞下去,万一二发也遭受了一发的问题怎么办。前段时间,模拟机检查给他出了个双发失效,难不成还真要飞机双发失效,滑翔着陆不成?
徐清看