救了他们，却也害了他们！
大家都知道下雨的时候，在路上会形成一层薄薄的光滑如镜的水膜。这种情况同样会发生在跑道之上。
这层水膜如果没有击穿，就容易导致打滑的情况。
因而，波音建议在降水天气下使用“扎实落地”，也就是不追求落地轻，以适当的载荷接地从而击穿水膜，从而杜绝打滑情况的发生。
这次9831落地够重，可以不是落在泡沫区上，而是滑进泡沫区的。
这就导致机轮其实是与那层水膜相接触，刹车性能自然很差。
“蓝天9831，03号跑道头的工地有人，你们一定要在跑道上停住！”
塔台就这么抛出一个重磅信息，惊得徐清二人脑子一空。
“这……”
徐清睁着滚圆的眼睛看向机长，机长也是满脸凝重，进退维谷，便是如此！
“我们左转！”机长的目光落到03号跑道头左侧的一处沙堆上。
在工地之上的一众钢铁疙瘩和石头堆中，这处沙堆算是比较柔软的，可以供减速之用的。
原本直直往前冲，除了一处小石堆，其余倒是没有什么大的障碍了。
可是经过塔台提醒之后，徐清隐约看见，他们正对的方向上好像有一处工棚。
由于其它地方的灯光过于显眼，反倒是有些灯下黑的感觉，也怪不得徐清刚才看不见了。
他们现在速度不大，徐清不认为他们有足够的冲劲能横穿整个工地撞到工棚。
但是，没人敢打这个包票！
除了正前方，也就是左边机长所指的那处沙堆还算凑活了。
没有时间再多做纠结，既然决定左转，那就选择相信机长的判断。
徐清立刻通知客舱即将冲撞，让他们开始喊出防冲撞姿势给旅客们听，即便由于事出突然，效果可能没那么大。
如徐清所预计的，飞机在接近跑道头的时候，依然保持着二十几节到三十节的速度。
这个速度不快，也就是平时稍快一点儿的滑行速度，但是在这个时刻，足够致命！
驾驶舱内不断响起剩余跑道长度的电子报话，当报到剩余十米的时候，机长一踩左舵，飞机立刻左偏！
往左的话首先经过一个滑行道，飞机是斜插进这个九十度的直角滑行道。
由于滑行道上并没有泡沫，徐清再次看到了摩擦而起的火花，不过因为速度不快，比之一开始一路火花