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第两百三十七章 祖传手艺 传统导航(2 / 4)

是因为同一个故障会有不同的故障现象。

说到fc失效,由于存在两个fc,就会有左侧失效,右侧失效,两个都失效三种情况。三种情况分别有不同的处置步骤,那么就会有“选择其一”的说法,以此判断是各种故障。

那为什么会有“进入步骤七”呢?前面的步骤二,步骤三,步骤四去哪里了?

前面说过不同的故障现象对应不同的处置步骤。此次双侧fc失效,那就不存在使用单部fc恢复数据的说法,因而直接跳到传统导航步骤。

至于步骤三,步骤四之类都是使用单部fc恢复数据的程序步骤,自然就不适用这次情况。

“步骤七!恢复传统导航!fc不工作,水平导航和垂直导航不可用!”严臻说道。

到了这一步便不存在人为恢复fc数据的方法,只能使用传统导航。

“步骤八,使用传统导航核实相对地形位置。”

这里还有一点要注意,egs可能使用不正确的gps位置或不合适的rnp值。这会导致vsd地形显示相对于飞机航迹存在位置差错。

也就是说在进近阶段,使用vsd可能会有误差,也就不建议参考vsd地形显示了。

不能用vsd倒也不算什么大问题,这个影响不大。

“步骤九!当准备进近时,使用速度基准选择器调定当前全重!使用速度基准调定基准空速游标!使用n1设定来调定n1游标。”

这是检查单的最后一步!

由于没有fc数据,飞机便缺失某些基础数据,比如飞机全重,参考速度,复飞推力,都需要人工输入。

速度基准选择器以及n1设定旋钮是在自动刹车选择器左侧,其调定方法是需要查性能表格的,现在还不需要,等进近的时候再弄也不迟。

“蓝天9999,你们的故障排除没,还需要雷达引导吗?”陈逸突然问道。

这时候严臻正好完成检查单,立刻回答陈逸:“蓝天9999,我们双fc失效,后面都需要雷达引导了!”

“你是要继续按照计划飞k市吗?”陈逸追问。

“是的!”严臻回答。

虽然fc不可用了,但是飞机的基本功能并没有丧失,照样可以飞行,只是不能进入rvs空域而已,因而,严臻机长说要继续前往k市也没有什么错。

“k市现在机场关闭了。”陈逸说道。

严臻立即改变策略:“那我们返航c

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