徐清被陈逸臭了一顿,满头问号。航班里谁会有事没事记起飞全重,不就是对一下cdu,看跟舱单上一不一样?现在冲我发火是几个意思?
莫不是大姨夫来了?
陈逸跟发神经一样,徐清也不好追着他问,只能另想办法。一边的严臻面无表情,看不出喜怒,仿佛成竹在胸。徐清看着严臻一脸臭屁,还是拉不下面子去问严臻。
他还不信了,一个区区的飞机全重,他还搞不明白?没了舱单也吊不死我徐清!
徐清灵机一动,当初他算减推力的时候查过飞机性能表。那时候他记得减推力他是减到最小的,假设温度选的是52度,那么性能表上的限制重量应该跟起飞重量相当接近。
徐清赶忙查了性能表,52度时的限制重量是129500磅,那么起飞时的重量差不多也就是这个数。
而飞机重量的变化主要在于燃油的消耗,当时放行的时候给的油量是18000磅,现在还通过油量表看还有16000磅左右,也就说烧了2000磅的燃油,那么算下来现在的飞机全重应该是127500磅!
徐清还是第一次这么算,心里也有些拿不准。算出结果后,还将计算方法和计算结果跟严臻说了一遍,希望严臻给他把把关。
没成想,徐清将计算过程一通说下来,严臻始终一副淡笑的表情,宛如不食人间烟火的谪仙人。徐清顿觉火大,真想给他一巴掌,笑!笑个屁!有什么好笑的!我可是在给你劳心劳力,你在干什么?在我面前摆架子,装深沉?
严臻那是心里苦啊!不是他要装,而是刚才徐清一通讲述,他脑子还没有转过来,总不能不懂装懂吧,只能先端着。
没听明白徐清怎么计算全重的,但是不妨碍他知道徐清的计算结果是对的!
刚才为啥他能有一切尽在掌握中的自信?因为运气!
在飞机巡航,fc失效之前,他下意识地进行了风修正。
风修正的输入方式有两种,一种是在性能页,一种是在航路数据页,而严臻的习惯是在性能页输入高空风的数据。在输入过程中,他无意中瞟了眼飞机的全重,这个无心之举落到现在却是有大用。
原本看到徐清得不到飞机全重的数据急得团团转,他还想着等徐清开口询问了,他再将全重数据说出来,还可以博个眼观六路耳听八方的“美名”。没想到,徐清自己另辟蹊径,愣是将飞机全重给算出来了。虽然他没听明白,不过听上去很厉害的样子,关键这个结果还是对的。