进入冬月，春节的气息已经在登莱之地蔓延，按说冬季多浪，海运应该是逐渐减少的，不过在登州的货运码头，依旧是热火朝天的交易场景，不断有商船停靠在货运码头，货物和商品源源不断的卸下来，一些要运走的商品与货物，也接连不断的装船，而经过三个月的努力，登州货运码头进一步扩大，已经能够同时停靠数十艘的商船。
东印度公司在登州设立了最大的办事处，负责处理一切的货运事宜，近一年时间过去了，登莱巡抚衙门严格遵守承诺，按照商定的办法收取商贸赋税，且专门派遣军士护卫货运码头、货运仓库以及交易市场，让一切的商贸交易都变得井井有条，这一点东印度公司是看在眼里的，对于登莱巡抚吴宗睿，也有了完全不同的看法。
至于说登州府城与莱州府城，成为了登莱之地最为繁华富庶的两处地方，当然登州府城更加的繁华，其热闹的程度，早就超过了等莱兵变前的登州府城。
随着商贸的繁荣，商贸行业壁垒的问题也随之出现，譬如说直接采购货物的商贾，将诸多的商品批发给下面的商铺，这个过程缺少监管，双方容易发生争执，再譬如说经营粮食的商贾，与经营茶叶的商贾，双方的生意如果有交叉，也容易发生争执。
这些问题，看似是商贾之间的问题，影响到的却是整个的商贸秩序。
吴宗睿对于这一点是非常清楚的，穿越的他太清楚商贸的规范化运作了。
仅仅依靠官府来管辖商贸领域的一切，这是不现实的，而且容易滋生出来腐败，官府需要管控的是宏观的商贸政策，而具体交易的过程，则需要有一个商贾自信组成的机构来协调，当然这个机构在官府的直接领导之下。
商会就是最为合适的组织。
大明的南方，江浙一带存在商会，不过被称之为商帮，譬如说浙商、闽商、粤商和晋商等等，经过了万历年间商贸的大发展，这些商帮都拥有了不小的能量，到了天启和崇祯年间，这些商帮与士大夫家族、乡绅家族紧密的联合起来，形成了一股不容小觑的力量。
当然，商帮在明末的时候，名声是很不好的，他们与官僚集团紧密的结合起来，促使朝廷拼命的降低商贸赋税，甚至是免掉商贸赋税，将所有的赋税都推到了农民身上，在这个过程之中，他们还联合官僚集团，大规模的兼并土地，土地兼并的加剧，促使普通农户承担的田赋不断的增加，农户的赋税越来越沉重，最终无法忍受而造反。
明末最为出名的东林集团，就是浙商的代