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第四百三十九章:手搓常温超导材料?(2 / 5)

“至于博士生,主要以论文和科研项目经验作为评价就行,成绩反倒是其次。”

对于他来说,带学生这种事情,其实早已经能不局限于某一个学校了。全国甚至是全世界的学生,只要他开口,基本都能招收到。

不过考虑到这应该是他回国后,真正意义上第一批带的学生,徐川还是准备先将这个机会放给母校的学子。

谈绍元点了点头,道:“没问题,我这边回去后会立刻处理的,还有其他的需求吗?”

徐川笑道:“暂时没有了,那这件事就麻烦谈校长了。”

“嗐,麻烦什么,不麻烦不麻烦,这是我应该做的本职工作。”谈绍元摆摆手道:“倒是这些被你挑中的学子,可就是他们和南大的福气咯。”

徐川笑了笑,告别了这位新任职的谈校长返回了自己的办公室。

房间中空荡荡的,蔡鹏也不知道跑哪里去了,他也没太在意,打开了电脑,开始继续完善自己昨天晚上还没弄完的航天发动机构思。

航天和航空,是两个不同的概念。

尽管他们的意思听起来可能差不多,但区别很大。

航天是指进入、探索、开发和利用太空以及地球以外天体各种活动的总称,发动机需要在无氧环境下工作。

而航空仅仅指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行(航行)活动,一般都需要大气中的氧气作为燃料辅助。

两者并非同一个意义上的东西。

目前来说,航天发动机分固体燃料火箭发动机,液态燃料火箭发动机,电磁力发动机,核能源发动机四大类型。

各国使用比较普遍的,一般都是液态燃料作为航天发动机燃料的液态燃料火箭发动机。

虽然固体燃料火箭的推力比液体燃料在同等重量下要高不少,结构也要更加简单。但固体燃料的燃烧时间相当短,一般的运载火箭也就能持续个两三分的时间。

这么短的时间,想要将卫星或者航天件送上太空,几乎是不可能的。

再加上没法调节推力,燃烧不稳定等问题。固体燃料在如今的火箭中,运用还是比较少的。

当然,在徐川看来,无论是固体燃料火箭,还是液体燃料火箭,都有一个避不开的缺点。

那就是比冲值太小了。

对比起电磁力航天发动机来说,化石燃料发动机比冲值最高也不会超过五百秒。

而最普通的电磁力航天发动机,比冲值也能轻易的

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