听到高弘明的问题，徐川就知道上面想做什么了。
将可控核聚变反应堆安装到航空母舰上，核聚变航母么？
不得不说，这个想法相对比将聚变堆安装到航天飞机上要容易很多。
航母的体型比航天飞机或者说空间站什么的都要大很多，无论是长宽高，从理论上来说，应该都足够将聚变堆安置进去了。
唯一的问题在于如今聚变堆以及配套的设备过于臃肿了。
放到地面上还行，但是放到航母上，哪怕他重新设计，尽力去缩小聚变堆的体型，恐怕特会占据掉一艘航母至少五分之一甚至是三分之一以上的空间。
这是聚变堆本身的限制，要不然他也不想着小型化核聚变需要从其他领域入手了。
小型化核聚变装置，可不说直接将反应堆体型造小点不就行了的。
根据聚变反应自持的劳森判据和点火条件，等离子体数密度、温度、约束时间三者必须满足一定的关系。
而这个关系就要求等离子体密度和温度不能太低，这实际上就要求托卡马克或者其他磁约束装置不能太小。
因为太小就意味着需要极大的温度和密度梯度，会引起很多不稳定性。
当然，即便是占据了航母超过五分之一的空间，一个聚变堆，能给航母带来的改变也是极大的。
首先是动力和续航。
在可控核聚变强大的供能下，航母的续航可以说是近乎无限的，且其动力系统能强化到极致。
只要配套的发动机能够提供强大的动力，在聚变堆的支撑下，航母的速度飙升到快艇级别似乎也不是不可能的事情？
这情况，想想还挺带感的。
一艘十几万吨的航母，航行的速度快到飞起，还不要担心续航难题，画面有点太美。
“有意思，这个想法是谁提出来的？”
徐川思量了一下，有些好奇的问道。
虽说某一种先进技术出现后，最先应用的领域一定会是军事。但将可控核聚变整体打包安装到航母上，他好像还真没怎么想过。
当然，他想的是更高级一点的东西，比如将聚变堆小型化后塞到航天飞机或者宇宙飞船上去。
不过可控核聚变的小型化以及航天发动机是两大难题。
如果要建造类似于航母这种形式的航天母舰，如今根本就找到能提供这么大推力的发动机。
或许在宇宙真空中可以，毕竟几乎